Jumat, 31 Januari 2020
日本郵政グループ、増田社長らが会見 業務改善計画を金融庁に提出（2020年1月31日） - THE PAGE（ザ・ページ）
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2020-01-31 10:02:01Z
52782207750908
郵政社長「速やかに不利益解消」かんぽ問題で改善計画 - 日本経済新聞
業務改善計画についての記者会見の冒頭、頭を下げる（右から）かんぽ生命保険の千田哲也社長、日本郵政の増田寛也社長、日本郵便の衣川和秀社長（31日、東京都千代田区）
日本郵政グループは31日、かんぽ生命保険の不適切販売問題を受けた業務改善計画を発表した。不利益を与えた疑いのある顧客が新たに6万人見つかり、これらの契約22万件について契約時の状況を追加調査する。販売ノルマや手当の見直し、第三者による業務改善の監視といった再発防止策も盛り込んだ。日本郵政の増田寛也社長は記者会見で「速やかに不利益を解消する」と述べた。
発表に先立って金融庁と総務省に改善計画を出した。会見には日本郵便の衣川和秀社長とかんぽの千田哲也社長も同席した。
追加調査する顧客は2014～18年度に10件以上契約した6千人、月額保険料が10万円以上の1万8千人、解約直後に被保険者を変えて契約した2万7千人、種類の違う保険に乗り換えた4千人、短縮した保険期間の満了後に契約した4千人。いずれも販売員が契約数などを稼ぐためにそそのかした疑いがあり、契約時の状況を調べる。
金融庁がこれらの5類型で不正が起きた疑いがあると指摘していた。保険料を二重徴収した顧客ら15万6千人の契約調査は進んでいるが、調査範囲の拡大で営業再開のハードルはまた上がる。
再発防止策では、販売額を基準にしたノルマや手当を保険料の純増額をベースにしたものに変える。顧客を勧誘する際の会話の録音も始める。改善計画の進捗をグループ外の第三者が監視するしくみも整える。
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2020-01-31 07:30:00Z
52782207750908
Kamis, 30 Januari 2020
トヨタが世界２位浮上 販売台数、日産・ルノーは大幅減（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
世界の自動車大手「３強」の２０１９年の世界販売台数が３０日出そろい、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループが４年連続の世界一となった。日産自動車・仏ルノー・三菱自動車の３社連合は合計で１０１５万５千台と、前年の２位から３位に後退。トヨタ自動車（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が３年ぶりに２位に浮上した。
ＶＷやトヨタが過去最高を更新した一方、３社連合は前年の１０７５万台から大幅に減らし、成長の鈍化が鮮明になっている。
朝日新聞社
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2020-01-30 09:31:35Z
52782203760838
“新型コロナ”感染拡大 航空便や鉄道の運休相次ぐ(20/01/30) - ANNnewsCH
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2020-01-30 11:30:46Z
52782201185846
東京ディズニーシー新エリア「ファンタジースプリングス」開業延期 2023年度の開業を目指す - ねとらぼ
東京ディズニーシーを運営するオリエンタルランドは1月30日、東京ディズニーシーの新エリア「ファンタジースプリングス」の開業を2023年度に延期すると発表しました。同エリアは、2018年6月に2022年度の開業を発表していました。
新エリア「ファンタジースプリングス」の全景（イメージ）東京ディズニーシーの第8のテーマポート「ファンタジースプリングス」は、“魔法の泉が導くディズニーファンタジーの世界”をテーマとしたエリア。「アナと雪の女王」「塔の上のラプンツェル」「ピーター・パン」をテーマにした3つのエリアと、新たに開業するディズニーホテルからなる、東京ディズニーシー開業以来最大規模の面積拡張・開発を経て完成する新エリアです。（関連記事）
オリエンタルランドは、開業延期の理由を「本プロジェクトの研究および検証をさらに進めた結果」としています。
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2020-01-30 07:49:00Z
52782205063115
東京ディズニーリゾート、入園料を700円値上げ 子供向けのパスポートは価格を据え置き - ITmedia ヘルスケア
東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドは1月30日、東京ディズニーランド、東京ディズニーシーの入園チケットの価格改定を発表しました。4月1日からの新価格は、1デーパスポートが8200円に。現在と比べると、700円の値上げとなります。
今回の価格改定では、1日入園券の1デーパスポートをはじめ、年間パスポートなど、全ての券種のチケットが値上げに。一方で、4歳から小学生の子供が対象の個人向けチケットの価格は据え置かれています。
これについて、オリエンタルランドは、「東京ディズニーリゾートは、あらゆる世代の人々が一緒になって楽しむことができる“ファミリー・エンターテイメント”を目指しており、幼少期からご家族でご来園いただくことで、素敵な思い出を創っていただきたいと考えています」としています。
また、価格改定と同時に、東京ディズニーランド、東京ディズニーシーの両パークでは、障がいのある方向けのチケット（大人・6600円）を導入することも発表されています。
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2020-01-30 07:13:00Z
52782205063115
Rabu, 29 Januari 2020
航空各社が中国便の運航見直し、新型肺炎で運休相次ぐ - ロイター (Reuters Japan)
［２９日 ロイター］ - 新型コロナウイルスの感染拡大を受け、世界の航空各社は中国便の運航の見直しや運休に動いている。
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、世界の航空各社は中国便の運航の見直しや運休に動いている。写真は２０１８年２月２３日、ロンドンのヒースロー空港で撮影（２０２０年 ロイター/Hannah McKay）
以下は、これまでに明らかになった各社の対応。
◎ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）(ICAG.L)
中国本土との直行便をすべて停止したと２９日に発表。英政府は２８日、国民に中国本土への不要不急の渡航を控えるよう求める勧告を出した。[nL4N29Y1UL]
◎カンタス航空(QAN.AX)
アラン・ジョイス最高経営責任者（ＣＥＯ）が２９日、シドニーと北京を結ぶ路線の廃止を前倒しするか検討中と明らかに。同航空は昨年１１月、中国の航空会社との競争激化や、ビジネスクラスの需要低迷を理由に、採算が悪化しているシドニー─北京線を廃止する方針を表明した。[nL4N29Y17N]
◎フィンランド航空（フィンエアー）(FIA1S.HE)
南京および北京便の運航を３月末まで休止すると発表。
◎ユナイテッド航空(UAL.O)
需要の大幅減を受け、北京、香港、上海向け２４便を２月１日から２月８日まで運休すると発表。
◎エア・カナダ(AC.TO)
需要見通しに対応し、一部の中国便の運航を停止すると２８日に発表。
◎キャセイ・パシフィック航空(0293.HK)
中国政府の指示および需要に対応し、中国本土便の輸送能力を１月３０日から３月末まで半減、ないしそれ以上削減する方針示す。
私たちの行動規範：トムソン・ロイター「信頼の原則」
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2020-01-29 11:02:00Z
52782201185846
韓国航空業界「泣きっ面に蜂」 日本路線に代わる中国線も肺炎で打撃 - 聯合ニュース
聯合ニュース日本語版に関する記事やコンテンツ使用などについてのお問い合わせは（ japanese@yna.co.kr ）へ。 イベントなどの開催告知、取材要請、韓国関連企業のプレスリリースなどの情報も同メールアドレスで受け付けています。お寄せいただいた情報は、担当者が検討の上、ご紹介させていただきます。
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiLmh0dHBzOi8vanAueW5hLmNvLmtyL3ZpZXcvQUpQMjAyMDAxMjkwMDI3MDA4ODLSAQA?oc=5
2020-01-29 08:16:00Z
52782201185846
LINE、19年通期は最終赤字468億円 スマホ決済などへの投資かさむ - ITmedia
LINEが1月29日に発表した2019年12月期（19年1〜12月）通期連結決算は、売上高が2274億円（前年比9.8％増）、営業損益が389億円の赤字（前期は161億円の黒字）、純損益が468億円の赤字（同37億円の赤字）だった。スマートフォン決済「LINE Pay」などへの先行投資がかさみ、利益を圧迫した。
広告サービスや「LINE MUSIC」「LINEマンガ」などを含む主力事業は、売上高が1967億円（前年比10.3％増）、営業利益が315億円（同18.9％増）と増収増益だった。特に広告は、売上高が337億円（同16.5％増）と好調だった。
一方、LINE Payなどを含む戦略事業は、売上高307億円（同6.9％増）に対し、営業損益が665億円の赤字（前期は349億円の赤字）と増収減益。LINE Payをはじめ、Fintech関連の開発費やマーケティング費用が増大したという。
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2020-01-29 09:40:00Z
52782202107944
マリカー訴訟で任天堂勝訴、5000万円の支払い命じる知財高裁判決。旧マリカー社は「誠に遺憾」 - Engadget 日本版
任天堂が公道カートレンタル業のMARIモビリティ開発、旧称 株式会社マリカーを不正競争防止法違反等で訴えていた事件で、知財高裁は1月29日、MARIモビリティ開発に対し5000万円の賠償金支払いを命じる判決を言い渡しました。
MARIモビリティ開発は判決に対し「当社の主張が認められなかった部分については誠に遺憾であり、内容を精査して引き続き対応して参ります」とコメントしています。
任天堂はマリカー社(当時)の公道カートレンタル業について、任天堂のゲーム『マリオカート』の略称として認識されている名称マリカーを社名に用いたうえ、マリオなど任天堂キャラクターのコスチュームを貸し出して撮影した写真や映像を無許可のまま宣伝・営業に利用していることから、著作権侵害・不正競争行為にあたるとして、2017年に差し止めと損害賠償を求める訴訟を提起していました。
更新：任天堂が『マリカー』を訴える。マリオ衣装も貸す公道カートレンタル、著作権侵害と不正競争で(マリカーのコメントを追加) ( 2017年2月)
速報: 任天堂がマリカーに勝訴。コス貸与禁止や損害賠償金支払い命じる地裁判決 (2018年9月)
東京地裁は2018年にマリカー側に1000万円の支払いを命じる判決を言い渡したものの、マリカー側は不服として控訴。任天堂側も地裁判決で認められなかった点を不服として、1000万円だった請求を5000万円に増額して控訴していました。
知財高裁は2019年、任天堂の主張を認める中間判決を出しています。今回の判決は、中間判決では決まっていなかった5000万円の支払いを命じる内容です。
MARIモビリティ開発は判決に対して「誠に遺憾」「引き続き対応してまいります」としていますが、さらに控訴するか否かはまだ明らかではありません。
追記： 任天堂側のリリースを追加。
公道カートのレンタルサービスに伴う当社知的財産の利用行為に関する 知財高裁判決（終局判決）について
(略) 今回の判決では、中間判決の判断を踏まえ、被告らに対して、5,000万円の損害賠償金（当該不正競争行為により被った損害の一部として、当社が本件訴訟で請求していた金額の全額）の支払いが命じられるとともに、被告会社に対して、これらの不正競争行為の差止等が命じられました。
当社は、長年の努力により築き上げてきた当社の大切な知的財産を保護するために、当社のブランドを含む知的財産の侵害行為に対しては今後も継続して必要な措置を講じていく所存です。
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiNGh0dHA6Ly9qYXBhbmVzZS5lbmdhZGdldC5jb20vanAtMjAyMC0wMS0yOS01MDAwLmh0bWzSAQA?oc=5
2020-01-29 07:02:17Z
52782201756904
Selasa, 28 Januari 2020
「25日や月末はコンビニ使って」ATM手数料、ピーク日を無料に 三菱UFJ - 毎日新聞 - 毎日新聞
三菱UFJ銀行はコンビニエンスストアの現金自動受払機（ATM）の手数料を変更する。給料日で利用が集中する25日や月末は無料にする一方、通常日は値上げする。5月1日から実施予定。利用の分散を図って混雑を緩和するのが狙いだ。
現在のコンビニでのATM利用料は、平日日中（午前8時45分～午後6時）が110円、夜間や土日祝日などの銀行休業日が原則220円。給料の振り込みが多い25日と月末を「ピーク日」として、日中の手数料を無料、夜間・休日を110円に下げる。25日が休日と重なった場合は前営業日を無料とする。
同行によると、現在ピーク日の利用は通常日と比べて約2倍にのぼる。コンビニATMを無料化することで利用客を誘導し自行ATMの混雑緩和を図る。
一方で、通常日は手数料を値上げする。コンビニによってATMの運営会社が異なり、セブン―イレブンに設置されるセブン銀行では日中220円、夜間・休日は330円に。ファミリーマートなどに設置されるイーネットなどでは日中198円、夜間・休日を原則308円とする。ピーク日とは反対に、手数料の安い自行のATMの利用を促す。
一定の条件を満たせばコンビニなど他行の手数料優遇を受けられる制度については、5月以降も維持する。
三菱UFJは2019年9月に三井住友銀行とメガバンク同士で初めて相互のATMの無料開放を開始。その後、顧客が三井住友のATMを利用する件数は無料とする前の2～3倍に伸びたという。各銀行はATMの集約や統廃合を進める一方で「重要な顧客接点」とも捉えており、今後も提携や手数料見直しが加速しそうだ。【松倉佑輔】
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2020-01-28 11:35:26Z
52782200199139
ホンダが定額乗り放題 中古車使いお手頃価格で・・・(20/01/28) - ANNnewsCH
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2020-01-28 11:33:10Z
52782199977432
「Ponta」と「スーパーアプリ」でポイントがたまりやすい仕組みを au PAYの戦略 - ITmedia
KDDIが1月28日に「au PAY発表会」を開催し、決済や金融にまつわる戦略を披露した。
2020年1月時点で、au WALLET ポイントを保有する会員は2800万超、モバイル口座数（au PAY残高を保有する会員数）は2200万超を数える。KDDI取締役執行役員専務 パーソナル事業本部長の東海林崇氏によると、au PAYの決済やポイント獲得などの体験量が増えるほど、満足度や推奨度の指標となるNPS（ネット・プロモーター・スコア）が上昇することが分かったという。
au PAYを体験するほど、満足度が上がるというさらに、2020年5月からはau PAYにPontaを統合し、au WALLET ポイントはPonta ポイントになる。Pontaの9300万を超える会員数を合わせると、「au PAYで1億超の会員基盤が誕生する」と東海林氏はアピールする。
au PAYの決済とPontaのポイントを統合することで、1億を超える会員基盤を手に入れたことになる
ポイントが使える店鋪もPonta分が増える同時に、au WALLETブランドはau PAYブランドに変更し、アプリやカードは「au PAY」を冠するブランドに変更する。
「au WALLET」アプリは「au PAY」アプリに
各種カードやWowma!も「au PAY」を冠した名前に変更される特に大きな変化が訪れそうなのが「au WALLET」アプリ改め「au PAY」アプリだ。現在のau WALLETアプリも、チャージ、個人間送金、出金、ポイントを使った投資信託、外貨預金、ローン、保険などのサービスの入口として機能しているが、日常生活全ての入口になる「スーパーアプリ」を目指すとしている。
多様な金融サービスを取り入れた「スーパーアプリ」を目指す直近のアップデートとして、2020年3月から、請求書のバーコードを読み取って公共料金などを支払える機能を追加する。同じく3月から、auでんきで毎月支払う金額を設定し、実際の料金が下回った際の差分を投資信託で資産運用に回す「おつり投資 for auでんき」を提供する。2020年度上期には、「au WALLET クレジットカード」改め「au PAY カード」を使ったオートチャージにも対応する予定。
バーコードを読み取って支払える「請求書支払い機能」
電気料金のおつりを投資できる「おつり投資 for auでんき」
au PAY カードを用いたオートチャージ機能UI（ユーザーインタフェース）の改善にも努める。現在のau WALLETアプリでコード決済をするには、アプリを立ち上げて「au PAY」を選ぶか、バーコードの画面をショートカットに設定する必要がある。2月4日にau PAYアプリに名称変更とアップデートをするタイミングで、支払い用のバーコードをアプリトップ画面に表示されるようにする。
あわせて、同日からau PAYで一度に決済できる上限が、現在の4万9999円（税込み）未満から25万円（税込み）にアップする。後述する毎週10億円を還元するキャンペーンでは、最大3万ポイント×2、最大1万ポイントを3回に分けて還元するが、15万円の支払いをして一気に3万ポイントの還元を受けることもできる。
2月4日にアップデートされる予定のau PAYアプリ。トップに支払い用のバーコードが表示されるスーパーアプリ化を目指すに当たり、auフィナンシャルホールディングスの勝木朋彦社長は「（auフィナンシャルホールディングスが持つ）金融サービスがフルラインアップで整っているので、これをau PAYに投入していく。au PAYアプリで、日常生活を快適に送り、将来設計も安心してできるようにしたい」と意気込みを語った。
KDDIは金融サービスをワンストップで提供する「スマートマネー構想」を掲げている
au PAYアプリを、より簡便なものにしていくという一方で、au PAYの利用をさらに増やすべく、総額70億円を還元する大規模なキャンペーンを2月10日に開始する。
東海林氏によると、キャッシュレスを利用するアンケート調査の結果、利用すると答えた理由で挙がるのが「利用できる店舗が多いこと」と「安全であること」に加え、「ポイント還元や割引特典があるから」の3つが上位に挙がったという。今回は3つ目に着目し、大型キャンペーンにつながった。
競合サービスの「PayPay」や「d払い」も20％以上を還元するキャンペーンを継続しているが、利用できる店舗がコンビ二エンスストアやドラッグストアに限られることが多い。今回のau PAYのキャンペーンは、au PAYの加盟店ならどこでも対象になる他、還元額も期間中で合計7万円相当までと大きい。
毎週10億円を還元するキャンペーンを2月10日から実施さらに東海林氏は、ローソンでau PAYのキャンペーンを別途展開することも予告した。
ローソンでは独自のキャンペーンを実施予定とのことキャンペーン後もどうau PAYを継続して使ってもらうかついて、KDDI ライフデザイン事業本部 新規ビジネス推進本部 副本部長の中井武志氏は「（キャンペーンで）ポイントが戻ってきて、そのポイントをさらにチャージする、5月に開始するPontaとの連携でさらにたまる、金融との連携でもたまる……という風に、ポイントの循環が生まれる。ポイントジェネレイトで刺激を与え、継続的に消費してもらいたい」とコメント。キャンペーンだけでなく、共通ポイントのPontaや他の金融サービスとの連携によってポイントがたまりやすい仕組みを強化することで、au PAYの利用意向を高めていく考えを示した。
なお、KDDIはFeliCaを用いた非接触決済や物理カードを使ったサービスも提供しているが、キャッシュレス比率を高める上で、コード決済のユーザーを増やすことが得策と考え、現在はアプリやキャンペーンを含め、コード決済に注力していく。ライバルのPayPayやd払いもコード決済が主戦場のため、そこで真っ向勝負を続けていくようだ。
左から東海林氏、ゲストの菜々緒さん、勝木氏関連記事
関連リンク
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2020-01-28 09:56:00Z
52782199652831
新型肺炎で日経平均・ダウ下げ幅今年最大。好調な米国決算から反発期待も - トウシル
今週の予想
新型肺炎拡大による下値模索となる可能性
中国で発生した新型肺炎の問題の動向に注目が集まり、日経平均株価は下値を探る展開となりそうです。
1月25～26日の間に、当初の見込みより世界中に新型肺炎が拡大し、どこで感染が止まるのか不透明な状況になっています。
中国当局は春節中の団体旅行を禁止したため、予想より訪日観光客減少の影響が大きくなる見込みで、消費が落ち込み、日本の小売や旅行などのサービス、空運関連株が売られやすくなるとみられます。
また、中国国内での感染がさらに広がれば、中国関連銘柄（鉄鋼、機械、海運）なども下落しそうです。
ただ今後、新型肺炎の感染終息にメドが立ったとき、まず米国株が反発すれば、世界経済への先行き期待が高まり、日本株も買い戻されることになります。まず、今週は新型肺炎がどこまで拡大するのかが、最大のポイントです。
新型肺炎対策が効果を現わしたと市場が考えた時点で株価は上昇へ転じるため、現在の株式市場の下落が安値だと思っても、さらに下がる可能性があります。今回の相場の高値は、2019年12月17日の2万4,091円であり、出発点の安値は同年8月6日の2万110円のため、まだまだ調整は始まったばかりだと見た方がよいでしょう。チャートでは、2万2,000円水準が大きな下値ポイントになりますので、新型肺炎の感染が止まらなければ、その水準まで下落する覚悟が必要かもしれません。
アンケートに回答する
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2020-01-28 08:08:49Z
52782198078700
「au PAY」がスーパーアプリになったなら――KDDIのキーパーソンが語るその世界 - ケータイ Watch
28日、KDDIは、決済サービス「au PAY」のブランド刷新や今後の機能追加、新たなキャンペーンを発表した。
競合であるソフトバンク系列の「PayPay」やNTTドコモの「d払い」が矢継ぎ早に還元キャンペーンを打ち出す中、auは、7週間にわたり、毎週、総額10億円、7週で1人あたり最大7万ポイント（還元率20％）還元するという大型キャンペーンを実施することになった。
プレゼンテーションを担当したKDDI取締役執行役員専務 パーソナル事業本部長の東海林崇氏は、繰り返し、au以外のユーザーでも使えることをアピール。大型キャンペーンを契機に「au PAY」を利用して欲しいと語る。
使ってもらえれば愛着に繋がる
2019年春のサービス開始時には、auユーザーの解約率低下の効果がメリットのひとつとされていた「au PAY」。その一方で、KDDIでは、これまでにau ID、au PAY、あるいはコンテンツサービスのauスマートパスプレミアムなどをオープン化。auユーザーだけではなく、他キャリアの回線を使うユーザーでも自由に使える環境を整えた。
東海林氏は、スマホ決済を実際に使ってもらえれば、NPS（ネットプロモータースコア、企業・ブランドへの愛着や信頼を示す指標）が高まり、ユーザーとのエンゲージメントが高まると解説。決済体験を契機に、ポイント還元やポイントの利用を味わうことで、継続的な利用に繋がることを示す。
auブランドへの統合、Pontaポイントへの統合でさらなる飛躍
今回の発表にあわせて、au WALLETという名称で提供されてきたアプリやカードの名称変更が発表された。
さらに今後は、ローソンとの提携、Pontaとの連携（ポイント名称がPontaポイントへ統合）も5月以降に控え、その会員基盤は1億を超える。
今回発表された決済サービスの「au PAY」ブランドへの統合、としてオープンなポイントサービスとして広く知られる「Ponta」との連携は、auが2019年春から進める「スマートマネー構想」の一環だ。
2019年の発表当初は、利用促進の形のひとつとして、月々の携帯電話利用料とともに発生するポイントをもとにauユーザーに向けて「au PAY」の利用をうながした格好だったが、2019年中にはauの各種サービスのオープン化を導入されており、他キャリアユーザーへ浸透すべく、準備が進められてきた。
au PAYアプリの機能拡充は、これまでの同社のライフデザイン戦略で手がけてきた銀行、保険などとの連携。「なぜ金融サービスなのか」という問いに、auフィナンシャルホールディングス代表取締役社長の勝木朋彦氏は端的に「決済・金融はリアルでの日常的な消費活動。利用者数がもともと多く、頻度も多い」と説明する。
会見後、東海林氏にあらためてたずねたところ「たとえば通信サービスでは、auショップへ来店、携帯電話を購入していただくと、その後2年以上、接点がないこともあり得る」と解説。金融サービスは通信と並び、ユーザーの生活に欠かせない存在であり、先述したNPSの効果もあって、auとユーザーの関係構築に強い力を発揮するとの期待があるようだ。
同じように、競合の「PayPay」も今後、金融サービスを取り込む方針を示している。また携帯電話事業へ参入する楽天も、コマースのほか、クレジットカード、銀行、ポイントなどを手がけている。スマホ決済サービスは、単体での収益化だけではなく、他の消費動向と組み合わせたデータ分析、あるいは通信事業との組み合わせによる経済圏への取り込みなど、ユーザーを引きつける大きな枠組みのひとつという位置づけだ。
他社ユーザーの取り込みは「本気」
「au以外のユーザーへの取り込みはどこまで本気なのか」という問いに、KDDIライフデザイン事業本部新規ビジネス推進本部の中井武志副本部長は、「かねてよりauの各種サービスをオープン化してきた。このタイミングでブランド整理を含め、au以外の方でも使えることをもう一段、持ち上げて伝えようというのが今回の取り組み。本気です」とコメント。
スーパーアプリ化を目指すという目標ながら、今回は「まずは金融サービスを取りそろえた。今後、いろんなサービスを統合したい。簡便な手続きを提供して、スーパーアプリとしての戦略、流れを考えている」と東海林氏は説明する。
au PAYマーケットに名称変更される通販サービス「au Wowma!」では、現在、au WALLETポイントをau Wowma!専用ポイントへ変換する際、実は1.5倍になるというキャンペーンが3月末まで実施されている。中井氏は「お客さまの消費を押してきた。前年比では130～150％の成長を遂げている。au PAYによってリアルで使って得た還元を、オンラインの消費にも繋げたい」とした。
最終的にau回線の獲得を目指すのか？ という問いに、基本的に便利なサービスがauから受けられて、日常に溶け込むのが目指す姿と中井氏は語る。
au PAY、理想の姿は
au PAYにおける金融サービスとの連携について、具体的な利用の流れは今回、発表されていない。auフィナンシャルホールディングス代表取締役社長の勝木朋彦氏は「いっぱいやることがある。eKYCなど。ひとつひとつ着実に進める」とコメント。勝木氏は、KDDIからじぶん銀行の立ち上げに参画し、ライフデザイン事業本部金融・コマース本部長を経て現職に就いた人物で、KDDI社内で長く、金融と通信の融合に携わってきた。
その勝木氏に、au PAYが目指す理想の姿は？ と問いかけると「アリペイのような感じ。すぐに投資もできる。少しずつそこへ向かっていくのではないか」とコメント。
続けて同氏は「ただそれは僕（auフィナンシャルグループ）がやること。KDDI側では、モバイルオーダーや、タクシー配車など決済に紐付く、日常で便利なサービスを載せていくということだと思います。
お客さまによっては、コード決済ではなく、非接触などをお使いだと思う。今はコード決済に注力するが、ゆくゆくは全てのインターフェイスに対応し、そこからプリペイドのデポジットや、クレジット、あるいはauのキャリア請求に繋いでいく。
インターフェイスの数だけかけ算になる。自由に組み合わせてご利用いただける環境が、我々の目指す金融としてのスーパーアプリ。なるべく早く実現したい」と語っていた。
auブランドへの統合はチャレンジ
オープン化をアピールしつつ、サービス名に「au」を冠する方向となっているが、勝木氏は「結構チャレンジだとは思うが、そこを乗り切らないといけない」とコメント。
勝木氏は、じぶん銀行も改称してauの冠をいただくことや、競合のひとつであるソニー銀行を例に挙げて「（ソニー銀行のユーザーは）ソニーさんの製品のユーザーだけというわけではない」と述べ、「auブランドもオープンなブランドへ昇華していかなければいけない。そのためには、サービスの1つ、2つを変えてもダメ。全面的にauブランドでオープン性を打ち出していく。なんとか突き抜けていきたい」と意気込みを見せた。
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2020-01-28 07:06:22Z
52782199652831
Senin, 27 Januari 2020
吹奏楽連盟 事務局長ら着服 - Yahoo!ニュース
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- 吹奏楽連盟 事務局長ら着服 Yahoo!ニュース
- 全日本吹奏楽連盟“伝票を偽造”1億円超不正受領 テレビ朝日
- １億５２００万円を不正受給か 全日本吹奏楽連盟が事務局長ら懲戒解雇 産経ニュース
- 全日本吹奏楽連盟「事務局長ら2人が1.5億円超着服」 懲戒解雇（毎日新聞） Yahoo!ニュース
- 全日本吹奏楽連盟「事務局長ら2人が1.5億円超着服」 懲戒解雇 - 毎日新聞 毎日新聞
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2020-01-27 11:24:02Z
52782198619452
窪田朋一郎氏【新型肺炎で北風吹きすさぶ、東京市場の下値リスク】(1) ＜相場観特集＞ - 株探ニュース
窪田朋一郎氏（松井証券 シニアマーケットアナリスト）―遠くなった日経平均2万4000円台、復活はあるか―
週明け27日の東京株式市場では、日経平均株価が一時500円以上も下げる波乱展開となった。中国で発生した新型肺炎の感染拡大によりリスクオフの流れが改めて強まり、前週末の米株安に加え、円高方向に振れた為替市場も投資家心理を冷やした。気がつけば遠くなった2万4000円台。上昇トレンドに異変が生じるなか、ここから更に下値を試す可能性は？ 当面の見通しについて、先読みに定評のある市場関係者に見解を聞いた。
●「目先波乱の展開も大勢上昇トレンド変わらず」
窪田朋一郎氏（松井証券 シニアマーケットアナリスト）
東京株式市場は、新型肺炎の感染拡大が大きくメディアで報じられるなか、足もとリスクオフ一色の展開を強いられている。中国では春節に伴う連休を2月2日まで延長（従来は1月30日まで）することが発表され、上海株市場の休場も延長される可能性が高いほか、既に香港市場では28日からの再開予定を29日に1日延長しているが、これも開始時期がはっきりしない状況となった。
こうした状況下、ヘッジ売りの対象が日本株市場に集中する格好となり、先物主導で日経平均の下げを助長している。新型肺炎の経済への影響という点では思惑が先走りしている面もある。感染者の数は急速に拡大傾向をたどってはいるが、インフルエンザなどとは感染規模が違うほか、死亡者数もそれほど多くはない。ただし、株価への影響という点からすると油断できない部分はある。
過去2003年頃に重症急性呼吸器症候群（SARS）が流行した時は全体株価が底値圏にあった。また、エボラ出血熱が取り沙汰された時は2014年で、この時も日経平均は1万5000円を軸とするもみ合い圏で強気に傾いていた相場とはいえず、日銀の量的緩和策第2弾（ETFの買い入れ枠拡大など）がその後の相場押し上げ要因となった経緯があった。今回はバブル後の高値に近い水準で、当時と比較するとそれだけ下値リスクが意識されやすいことにもなる。
一方、新型肺炎の感染拡大による経済への影響が懸念される現状は、米国を中心に世界的な緩和政策の継続を後押しすることにもなる。これは株式市場にとってはプラス材料だ。したがって、当面は新型肺炎の影響を受けざるを得ない相場だが、感染拡大の流れに歯止めがかかれば戻りに拍車がかかることも想定される。日経平均の下値メドとしては、テクニカル的に6ヵ月移動平均線が位置する2万2600円どころを下限とみている。
物色対象としては、不動産関連株が買われている。これは、前述したように世界的な金融緩和的な政策が担保されることで低金利環境が株価の先高期待につながっている。27日の東京市場で三菱地所 <8802> が一時6％も株価を上昇させたことは注目に値する。このほか、今はムード先行で売られている東京エレクトロン <8035> やアドバンテスト <6857> などの半導体関連株などもメモリー市況の回復期待が高まるなか、押し目買いの好機と捉えておきたい。
（聞き手・中村潤一）
＜プロフィール＞（くぼた・ともいちろう）
松井証券へ入社後、マーケティング部を経て現職。ネット証券草創期から株式を中心に相場をウォッチし続け、個人投資家の売買動向にも詳しい。
株探ニュース
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiM2h0dHBzOi8va2FidXRhbi5qcC9uZXdzL21hcmtldG5ld3MvP2I9bjIwMjAwMTI3MDcwMdIBK2h0dHBzOi8vcy5rYWJ1dGFuLmpwL25ld3MvbjIwMjAwMTI3MDcwMS5hbXA?oc=5
2020-01-27 09:30:00Z
52782198078700
MX番組担当者が自殺か 賞品ランボルギーニ未譲渡 「迷惑かけた」メモ - 毎日新聞 - 毎日新聞
東京MXテレビが2019年1～3月に放送したバラエティー番組「欲望の塊」で、番組内でゲームの優勝賞品とされた高級外車が優勝者に渡されなかった問題で、番組担当者の40代男性が福岡市西区で遺体で見つかったことが、関係者への取材で判明した。現場の状況から自殺を図ったとみられる。
関係者によると、男性の遺体は今月24日、西区に止められた車内で見つかった。「ご迷惑をおかけしました」という趣旨の本人のメモらしきものが見つかったという。
「欲望の塊」は外部の番組企画会社からMX側に持ち込まれたもので、MXは21日、同番組を巡り「優勝賞品の出演者への受け渡し、タレントへの出演料及び制作会社への制作費の支払いが番組を企画した会社からなされていないことを確認した」とトラブルを公表し、放送責任を認め謝罪した。MXの調査でスーパーカー「ランボルギーニ」の所有権が番組企画会社に移転されていないことが判明したが、企画会社と連絡が取れなくなったという。
MXのホームページによると、番組は30人の「イケメンホスト」が優勝賞品である2000万円相当の高級外車の獲得を目指して、さまざまなゲームに挑む内容だった。
◆相談窓口
東京自殺防止センター（NPO法人国際ビフレンダーズ東京自殺防止センター）
03-5286-9090＝年中無休、午後8時～午前5時半（毎週火曜日は午後5時～午前2時半、毎週木曜日は午後8時～午前2時半 http://www.befrienders-jpn.org/）
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiOWh0dHBzOi8vbWFpbmljaGkuanAvYXJ0aWNsZXMvMjAyMDAxMjcvazAwLzAwbS8wNDAvMTA0MDAwY9IBPWh0dHBzOi8vbWFpbmljaGkuanAvYXJ0aWNsZXMvMjAyMDAxMjcvazAwLzAwbS8wNDAvMTA0MDAwYy5hbXA?oc=5
2020-01-27 04:30:08Z
52782198131955
Minggu, 26 Januari 2020
ホンダ、中国・武漢の日本人駐在員ら30人退避へ - 日本経済新聞
現地に滞在する駐在員ら大半の日本人を帰国させる（ホンダの中国の武漢工場）
ホンダは26日、中国湖北省武漢市に滞在している日本人駐在員ら約30人を退避させる方針を決めた。政府が用意する見通しのチャーター機を使って帰国させる考えだ。
約30人は駐在員やその家族、出張者だ。春節（旧正月）の大型連休で日本に帰国中の社員もいるが、「現地にいる大半の日本人が帰国する」としている。引き続き数人の日本人駐在員は残る。
ホンダは武漢市に3つの工場を持ち、現地従業員を含め約1万2500人が働く。年間の生産能力は計60万台で「シビック」や「CR-V」などを製造する。23日から工場は停止し、春節明けの2月3日以降に工場を稼働するかどうかは「現時点で未定」としている。
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiPGh0dHBzOi8vd3d3Lm5pa2tlaS5jb20vYXJ0aWNsZS9ER1hNWk81NDg2NzkyMFcwQTEyMEMyMDAwMDAwL9IBAA?oc=5
2020-01-26 11:47:29Z
52782197045963
ボーイング、777Xの初飛行成功 21年から納入、ANAも発注（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース
ボーイングが開発中の大型機777Xが現地時間1月25日（日本時間26日）、初飛行に成功した。飛行時間は3時間51分だった。
初飛行したのは、777-9の飛行試験初号機（登録記号N779XW）。ボーイングのエバレット工場に隣接するシアトル近郊のペインフィールド空港を、現地時間25日午前10時9分（日本時間26日午前3時9分）に離陸。ワシントン州上空を3時間51分飛行し、ボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。
当初は23日に初飛行する予定だったが、風速や風向きなど天候の影響で2度延期され、25日の実施となった。今後数カ月かけて試験を進めていく。
777Xは777の後継機で、メーカー標準座席数が2クラス384席の777-8と、426席の777-9の2機種で構成。航続距離は777-8が8730海里（1万6170キロ）、777-9は7285海里（1万3500キロ）を計画している。エンジンはGEアビエーション製の新型エンジン「GE9X」を採用した。
翼は炭素繊維複合材を用いて軽量化するとともに、777の主翼よりも長くなった。このため、翼端を折りたためる機構を取り入れ、777が現在乗り入れている空港に就航できるようにした。地上で64.8メートルの全幅は、翼端を展開すると71.8メートルに広がる。
777Xの胴体外径は777と同サイズになるものの、客室幅は構造変更により4インチ（10.16センチ）広くなる。飛行中の揺れを軽減する「スムーザー」を採用したり、機内の湿度を777よりも過ごしやすい値に改善する。
航空会社への最初の引き渡しは2021年を予定。確定発注と発注コミットメントを合わせると340機で、エミレーツ航空（UAE/EK）が126機で最多発注となる。全日本空輸（ANA/NH）やブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）、キャセイパシフィック航空（CPA/CX）、エティハド航空（ETD/EY）、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）、カタール航空（QTR/QR）、シンガポール航空（SIA/SQ）が発注している。このうち、ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、777-9を長距離国際線に投入している777-300ERの後継機として20機を確定発注している。
Tadayuki YOSHIKAWA
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2020-01-26 11:44:00Z
52782194955461
GMO、渋谷・大阪・福岡の従業員を在宅勤務に 新型コロナウイルスの感染拡大に備え - ねとらぼ
GMOインターネットグループは1月26日、新型コロナウイルスの感染拡大に備えて、一部拠点の従業員を在宅勤務させるなどの対策を発表しました。
GMOの発表1月27日から、中国からの観光客が多く集まる渋谷・大阪・福岡エリアの拠点で、2週間をめどに在宅勤務とするほか、中国国内に駐在、出張中の従業員に強制帰国の指示を行うとしています。また人の多いエリアへの外出や交通機関を使用した出張の自粛などにより、従業員の安全確保を図るとのこと。
同社では2011年の東日本大震災の発生以降、BCP（事業継続計画）の構築に取り組み、全従業員による一斉在宅勤務の訓練を毎年定期的に実施。平常時から、複数の手段を用いた社内外のコミュニケーションを平常時より確立しているとしています。
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2020-01-26 11:23:00Z
52782196667227
ボーイングの次世代大型旅客機「777X」 初のテスト飛行は3時間51分（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
米航空機大手ボーイングは25日、米西部ワシントン州で次世代大型旅客機「777X」の初飛行を行った。777Xは世界最大の双発ジェットエンジン旅客機で、ボーイングの長距離路線向けの主力機となる。小型旅客機「737MAX」の墜落事故で痛手を受けた同社の救世主となるか。
777Xは25日午前、ワシントン州エバレットの飛行場を離陸し、3時間51分飛行した後、シアトルの空港に無事着陸した。同機はゼネラル・エレクトリック（GE）製の新型エンジンのトラブルなどで開発計画が遅れていたが、初飛行の成功を受け、ボーイング民間航空機部門のスタン・ディール社長兼最高経営責任者（CEO）は「チームメートと世界中のパートナーの長年の努力と献身に敬意を表したい」とコメントした。
777Xは1990年代以降、大型旅客機でベストセラーとなった777シリーズの次世代機。最大座席数384の「777－8」と、同426の「777－9」の2機種があり、日米間など長距離路線に就航する。これまで計340機を受注しており、日本の航空会社では全日本空輸（ANA）が20機を購入する。
これまでの大型旅客機は、ボーイング747や欧州航空機大手エアバスの「A380」など4基エンジンが主流だった。一方、777Xはエンジン2基で、機体も軽量化するなどしたことで「燃費効率を約1割改善」（ボーイング）した。現行機種より全長と主翼は大型化したため、地上では主翼の先端を折りたたむ構造を採用した。川崎重工業など日本メーカーが主要部位の約21％を製造する。
米連邦航空局（FAA）の承認手続きを経て2021年中の納入開始を見込むが、小型旅客機「737MAX」が2度の墜落事故を起こした影響で、計画が遅れる可能性もある。FAAが安全審査を厳格化したほか、欧州航空安全庁（EASA）もこれまでFAAの安全審査を追認していた慣行を変更して独自に審査する姿勢を取っている。ボーイングの救世主としての期待を背負うが、各国当局の審査状況により納入時期がずれこむ可能性もある。【ワシントン中井正裕】
【関連記事】
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2020-01-26 11:18:21Z
52782194955461
問題続く伊方原発「絶対の安全ない証明」 立憲・枝野氏（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
■立憲民主党・枝野幸男代表（発言録）
（四国電力伊方原発で電源を一時喪失するなどトラブルが相次いでいることについて）初歩的で、同時に大変重大な事故につながりかねない問題を相次いで起こしている。（運転差し止めを命じた広島高裁の）仮処分が出た前後で、緊張感を持っているはずの時に相次いでいる。人間のやることなので、原発に絶対の安全はないということが改めて証明された。この状況で稼働を続けるのは、リスクが高すぎるし、安全だということについても説得力が失われている。自ら停止をされるべきだ。（２６日、愛媛県伊方町で記者団に）
朝日新聞社
【関連記事】
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2020-01-26 07:09:57Z
52782195566883
セブン-イレブンの「たっぷりコーンスティック」アレンジ法拡散で人気 - livedoor
少し前からセブン-イレブンで「たっぷりコーンスティック」が一部でバカ売れしているらしい。
そのきっかけを作ったのは、DJの高野政所氏。過去にはインドネシアのダンスミュージック「ファンコット」を日本に伝導し、「チェアリング」の実践者としても知られる、サブカルチャーにおけるさらにニッチなトレンドのエヴァンジェリストとして知られる人物だ。
彼がなぜ「たっぷりコーンスティック」のバカ売れのきっかけとなったのかというと、昨年11月のとある日の深夜、DJを終えた高野氏が空腹のままコンビニを訪れたことに端を発する。
「メシも食わずに現場入りして、そのまま4時間ほど酒とタバコだけでDJしたあとだったんです。さすがに腹減ったなと思ってコンビニに行ったんです。セブンイレブンに入り、一通り品揃えを確認すると、この夜中でもホットスナック棚にいくつか商品が残ってました。弁当は残り数個。おにぎりもあるけどそれらはあまりピンと来なかった。そんな中、調理パンの棚に残っていた『たっぷりコーンスティック』がピンと来たんです。
この『たっぷりコーンスティック』って、ちょっと不思議な形状をしていて、平べったく細長いパンなんだけど、コーンとマヨネーズが乗っている中央部が溝のように薄くなってんですね。そう、まさに溝です。ここにさらに何かがハマるんじゃないかと思ったんです」
そんな彼は、最初に眺めた「ホットスナック」のケースの中にあったあるものを思い出したという。「フランクフルト」である。
「これは！ と閃きました。このくぼみはきっとあのフランクフルトを置くためのくぼみに違いない！ よし、この合体を試してみてよう！と思い、迷わずマヨコーンスティックを持ってレジに行き、BIGポークフランクを注文、店を出て路上でパンの袋を開けて、パンの窪みに合わせておもむろにフランクを串ごと挿入しました。
なんという収まりの良さ！ そして、袋を押さえながらフランクの串を引き抜き、挟み込むように握ったそれを頬張りました。それが予想通り……とうか、予想以上の美味さで、感動したんです。コーンの歯応えとマヨネーズの味わい、フランクの肉感、それを全て包むパンの食感。油とタンパク質と炭水化物のハーモニー！ これは美食！ 理想的なジャンク感、こってり感！ 適度なボリューム！ うまい物を食ってる時特有の充足感！ これは発見だと思いました。他に試みた人はいるのだろうか？ 早く誰かに伝えないと！とそう思ったときはあっという間に食べ終わっていました」
◆「SBT」という言葉が生まれた瞬間
その日は、興奮のあまり写真を撮ることもツイートすることも忘れてしまった高野氏だが、翌日のライブで後輩にこの組み合わせを教えて、写真を撮ってこの食べ方をTwitterで拡散しようと思ったのだという。
そしてツイートしたのが、”昨日はセブンイレブンの「たっぷりコーンスティック」に「BIGポークフランク」を挟んで食べるとめちゃうまいと言うストリート美食テクニック（SBT）をiyochangに伝授しました。是非、皆さんも一度お試しください。”というツイート。
「ストリートで食ってるし、うまいし、工夫してるからいいだろってことで、『ストリート美食テクニック（SBT）』と名付けてツイートしたんですが、これが自分的には結構拡散して、いいねが3000ぐらい。RTが1700ついたんです。更にその後、三角絞めさんというブロガーの方が、この『SBT』を試したツイートがなんと1万リツイート超、いいねは3万超という巨大なバズりを見せたところ、なんとセブン−イレブンの公式Twitterさんが反応してくれたんです」
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMmh0dHBzOi8vbmV3cy5saXZlZG9vci5jb20vYXJ0aWNsZS9kZXRhaWwvMTc3MjA3ODAv0gE7aHR0cHM6Ly9uZXdzLmxpdmVkb29yLmNvbS9saXRlL2FydGljbGVfZGV0YWlsX2FtcC8xNzcyMDc4MC8?oc=5
2020-01-26 06:32:00Z
CBMiMmh0dHBzOi8vbmV3cy5saXZlZG9vci5jb20vYXJ0aWNsZS9kZXRhaWwvMTc3MjA3ODAv0gE7aHR0cHM6Ly9uZXdzLmxpdmVkb29yLmNvbS9saXRlL2FydGljbGVfZGV0YWlsX2FtcC8xNzcyMDc4MC8
Sabtu, 25 Januari 2020
「チョコを楽しむ祭典」に バレンタインの商戦に新たな潮流 - livedoor
２月１４日のバレンタインデーに向けた商戦で、新たな潮流が起きている。
好きな人にあげていたチョコレートを友人や親しい人、自分用に購入するという流れが定着し、バレンタインを「チョコを楽しむイベント」と位置づける意識が強まっているからだ。百貨店は、売り場の娯楽性を高めたり、その場でチョコを食べられるコーナーを設けたりして、商機をとらえようと躍起になっている。（手塚崇仁）
松屋銀座（東京都中央区）は欧州最大級のチョコの祭典「ユーロチョコレート」を関東初誘致。目の前で大きなチョコの塊をハンマーでたたき割って、自分の好きな分量を購入する方式で会場を盛り上げる。
高島屋の目玉は横浜、新宿、日本橋の各店に設置された回転すし風の巨大レーン「パフェ ゴー ラウンド」。レーンに乗って運ばれるスポンジやアイスクリームなどを組み合わせ、オリジナルパフェを作ることができる。
三越日本橋本店（東京都中央区）は、イートインを会場の中心に据え、来場者の食欲を刺激する。その場で温かいワッフルやホットサンドが食べられるようにしたり、提供するスイーツの品ぞろえを増やしたりした。鼻で吸う「嗅ぎたばこ」風のチョコも用意し、物珍しさによる集客も目指す。
高島屋とロイヤリティマーケティング（東京）は今月、バレンタインに関する意識調査結果を公表。「チョコの祭典」と答えた女性の割合が２６・５％と最多だった一方、「好きな人に思いを伝える日」との回答は１０・４％にとどまった。チョコを購入する場所の特性として重視されていたのは、「じっくり選べる」「いろいろなブランドの商品を扱っている」ことだった。調査結果からは、時間をかけて自分のお気に入りのチョコを見つけることを楽しむ傾向が見て取れる。
松屋の担当者は、「この時期は、いつもは百貨店に来ないような顧客も足を運んでくれる」と話す。バレンタインの位置づけが変わっても、百貨店などにとっての一大商機であることは変わりがないようだ。
https://news.google.com/__i/rss/rd/articles/CBMiMmh0dHBzOi8vbmV3cy5saXZlZG9vci5jb20vYXJ0aWNsZS9kZXRhaWwvMTc3MTgyNjEv0gE7aHR0cHM6Ly9uZXdzLmxpdmVkb29yLmNvbS9saXRlL2FydGljbGVfZGV0YWlsX2FtcC8xNzcxODI2MS8?oc=5
2020-01-25 12:43:00Z
CBMiMmh0dHBzOi8vbmV3cy5saXZlZG9vci5jb20vYXJ0aWNsZS9kZXRhaWwvMTc3MTgyNjEv0gE7aHR0cHM6Ly9uZXdzLmxpdmVkb29yLmNvbS9saXRlL2FydGljbGVfZGV0YWlsX2FtcC8xNzcxODI2MS8
JR西日本，「WEST EXPRESS 銀河」を報道陣に公開 - 鉄道ファン
JR西日本は，2020（令和2）年1月25日（土），「WEST EXPRESS 銀河」を吹田総合車両所で報道陣に公開した．
「WEST EXPRESS 銀河」は，「JR西日本グループ中期経営計画 2022」の鉄道事業の事業戦略として，地域との対話と連携を通じ，観光を中心として西日本各エリアの活性化に貢献する取組の一環として準備が進められてきた．
▲1号車の車内
今回公開された車両は，117系を改造した6両編成で，下り方からクロ116-7016＋モハ116-7036＋モハ117-7036＋モハ116-7032＋モハ117-7032＋クロ117-7016．車番は元車号＋7000のようで，吹田総合車両所京都支所所属の117系T02編成を改造したものと思われる．
1号車のクロ116-7016は，グリーン車の「ファーストシート」で，16席設置されている座席は．展開することで夜仕様のベッドとすることもできる．ベッド仕様の定員は8名．運転台のうしろには，グリーン車利用者用のラウンジスペースも設置される．
▲2号車の車内
2号車のモハ116-7036は，女性専用車両となり，リクライニングシート14席と簡易寝台の「クシェット」が12名分設置されている．
3号車のモハ117-7036は，普通車の指定席で，リクライニングシート20席と個室「ファミリーキャビン」2室が設置されている．「ファミリーキャビン」の定員は昼行8名，夜行4名．車端部にはフリースペース「明星」が設置されている．
▲4号車の車内
4号車のモハ116-7032は，1両すべてがフリースペースで「遊星」と命名されている．テーブル付きのボックス席のほか，ベンチシート，カウンターなどが設置されている．
5号車のモハ117-7032は，簡易寝台の「クシェット」が18名分設置されている．このうち2名分は車椅子対応で，トイレと洗面台も車椅子での利用に対応したものが用意されている．
▲5号車に設置される車椅子対応の「クシェット」
6号車のクロ117-7016は，グリーン個室の「プレミアルーム」が5室配置されている．こちらも先頭車ということで，運転台のうしろには，グリーン車利用者用のフリースペース「彗星」が設置されている．
▲6号車の「プレミアルーム」
「WEST EXPRESS 銀河」は，2020（令和2）年5月8日（金）から営業運転を開始し，9月までは，関西と山陰方面を結ぶ夜行特急列車として運転する．下りは京都21：00ごろ発→出雲市9：30ごろ着で，停車駅は京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・西明石・姫路・生山・米子・安来・松江・玉造温泉・宍道・出雲市を予定．また，上りは出雲市16：00ごろ発→大阪6：00ごろ着で，停車駅は，出雲市・宍道・玉造温泉・松江・安来・米子・根雨・備中高梁・神戸・三ノ宮・大阪を予定している．
さらに2020（令和2）年10月から2021（令和3）年3月までは，関西と山陽方面を結ぶ昼行特急列車としての運転が予定されている．なお，夜行・昼行とも週2往復程度の運転となる．
▲1号車のラウンジ
料金は，普通車指定席とグリーン車指定席については現行の料金を適用．グリーン個室については特急料金は現行料金と変更はないが，グリーン個室料金については，「WEST EXPRESS 銀河」用に新規設定される予定で，100kmまでは4360円，600kmまでは8450円などとなる予定（いずれも1名あたりの料金）．乗車券類は，JR西日本インターネット予約「e5489」，「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」のほか，全国のみどりの窓口や旅行会社窓口でも発売される．
▲「WEST EXPRESS 銀河」のロゴ
このほか，「WEST EXPRESS 銀河」での旅を楽しめるよう，沿線の魅力ある特産品の販売や伝統芸能の披露など，車内外でのさまざまなもてなしを実施するとしている．
写真は編集部撮影 吹田総合車両所にて（資料提供・取材協力：JR西日本）
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2020-01-25 11:30:36Z
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