日本航空（JAL/JL、9201）グループは1月19日、夏ダイヤ期間（3月28日から10月30日）の国内線基本便数計画を決定したと発表した。日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）は繁忙期を中心に関西－宮古線など3路線を開設するほか、運航する羽田発着の沖縄3路線をJAL便名で運航。このうち宮古と石垣の2路線は、繁忙期に機材を大型化するなど、沖縄方面のネットワークを拡充する。
—記事の概要—
・JTA新路線
・沖縄3路線をJAL便名に
・増便
・減便
・機材
JTA新路線
夏ダイヤの国内線計画で沖縄路線を拡充するJALグループ＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JTAは関西－宮古線と中部－石垣線、中部－宮古線の3路線を、季節便として開設する。関西－宮古線は4月29日に再開。2012年以来9年ぶりの再就航で、1日1往復運航する。ゴールデンウイーク期間は5月5日まで、夏季繁忙期は7月1日から10月30日まで運航する。
中部からの2路線は、いずれも3月28日から4月4日まで1日1往復運航。石垣線は2012年以来9年ぶりの再就航で、宮古線は新規路線となる。2路線とも関西－宮古線同様、4月29日から5月5日まで、7月1日から10月30日の期間も運航する。
沖縄3路線をJAL便名に
JTAが運航する羽田－宮古と石垣、久米島の3路線は、JALとの共同引受による運航を開始し、便名をJAL便の「JL」に統一する。共同引受とは、国内の航空会社が国内線を共同運送する場合、旅客や貨物の荷主に対し、連帯して損害賠償責任などの運送責任を連帯して追うことを意味する。共同引受は羽田発着の3路線のみが対象となる。
3路線のうち、季節運航の羽田－久米島線を除く2路線は、ゴールデンウイークや夏休みの期間中に機材を大型化。高需要期の提供座席数を増やす。1日1往復をボーイング737-800型機（2クラス165席：クラスJ 20席、普通席145席）で運航する羽田－宮古線は、繁忙期に767-300（2クラス261席：クラスJ 42席、普通席219席）を投入。1日2往復を737-800で運航する羽田－石垣線は、7月16日から8月31日までの夏休み期間を除く繁忙期を767-300で運航する。夏休み期間は1日1往復に減便するものの、777-200（3クラス375席：ファースト14席、クラスJ 82席、普通席279席）を投入し、さらに大型化する。
増便
このほか、グループ内で計画する新路線や増便は5路線、減便は6路線となる。新路線は北海道エアシステム（HAC、NTH/JL）の札幌（丘珠）－奥尻線で、7月17日から土曜と日曜、祝日に運航する。8月15日までの期間内は13日間のみの運航となる。
HACは札幌－女満別線の運航を、夏ダイヤでも継続。火曜と水曜、木曜の週3往復を引き続き運航する。日本エアコミューター（JAC/JC）は鹿児島発着の屋久島と徳之島、沖永良部の3路線を期間増便する。1日4往復の屋久島線は、6月1日から30日まで同5往復に増便。7月16日から10月30日までは同6往復となる。1日4往復の徳之島線は、6月25日から9月26日まで同5往復に、同3往復の沖永良部線は8月1日から31日まで、同4往復に増便する。
JTAと琉球エアーコミューター（RAC）が2社で1日9往復運航する那覇－宮古線は、3月28日から4月4日まで同10往復に増便となる。
減便
一方、減便となる6路線のうち、夏ダイヤ初日の3月28日から減便となるのは3路線。JALが1日3往復運航する関西－札幌（新千歳）線は同2往復に、1日4往復の中部－札幌線は同3往復に減便する。
HACの札幌（丘珠）－三沢線は、1日1往復から週4往復に減便し、金曜から月曜のみ運航する。函館－奥尻線は、札幌－奥尻線を運航する13日間は設定しない。RACが1日2往復運航する那覇－与論線は、7月17日から9月30日まで同1往復に減便となる。
機材
機材は、羽田発着の幹線に投入するエアバスA350-900型機の導入をさらに進める。HACは2021年度中に、残り2機となったサーブ340B型機をすべて退役させ、後継機となるATR製ATR42-600型機への更新を完了する。
関連リンク
日本航空
日本トランスオーシャン航空
北海道エアシステム
日本エアコミューター
・JAL国内線、2月48％減便 91路線1万便超、1月は41％に（21年1月14日）
・HAC、初のサーブ退役 就航21年、ラストは函館発丘珠行き（20年12月29日）
・HAC、女満別8年ぶり再開 丘珠から週3往復、道東へのビジネス需要獲得狙う（20年10月27日）
・JALの冬ダイヤ国内線、羽田－三沢増便 HACが札幌－女満別再開（20年8月18日）
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2021-01-19 09:05:00Z
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