東海道・山陽新幹線は16日の大雨の影響が17日も続いていて、一時、一部の区間で運転を見合わせました。現在も大幅な遅れが出ています。
東海道・山陽新幹線は、16日、台風7号の影響による静岡県内の大雨で、最大で5時間半運転を見合わせました。
JR東海によりますと、17日は始発列車から運転を行いましたが、16日の大幅な遅れの影響が続き、一時、上りは博多駅から浜松駅まで運転を見合わせました。
現在、運転を見合わせている区間はありませんが、全線で大幅な遅れが出ています。
またすでに運休が決まっている列車もあります。
JR東海は、名古屋駅から新大阪駅の各駅では非常に多くの客で混雑していることから、改札の入場制限を行う場合もあるとしています。
JRによりますと、東海道新幹線と山陽新幹線は、静岡県内で降り続く雨の影響で、新たに新大阪駅から博多駅の下り線も運転を見合わせています。
これで午前11時現在で運転を見合わせているのは、博多駅から東京駅に向かう上り線、東京駅から名古屋駅までと新大阪駅から博多駅までの下り線です。
運転が続いているのは名古屋駅と新大阪駅の間の上下線となります。
運転再開の見通しはたっていないということです
関西空港では台風7号の影響で、空港で夜を明かすことになった人たちに14日夜、寝袋と水が配られました。
関西空港では台風7号の影響で欠航や遅れが出たため空港で夜を明かすことになった人たちの姿が見られ、空港の運営会社が14日夜10時ごろ、水と寝袋を配りました。
受け取った人たちは、空港のベンチに寝袋を広げて体を休める準備をしていました。
中国に帰国する予定だった女性は「予約が取れたのがあさっての便になりました。寝袋が配られるとは思わずとてもありがたいです」と話していました。
また、家族と一緒に台湾から旅行に訪れていた女性は15日の午後2時発の便が午後9時に変更になったということで、「電車が動かなくなると思って早めに空港に来ましたが残念です。空港に泊まるのは初めてです」と話していました。
スウェーデンから観光に来ていた男性は「ホテルも予約でいっぱいです。自然が理由なのでしかたありません」と肩を落としていました。
関西空港ではその後、15日午前0時から対岸とを結ぶ連絡橋が強風で通行止めとなりました。
JR西日本と南海電鉄も15日は始発から運転を取りやめるため、当面、対岸との行き来ができない状況となっています。
アルゼンチンは金利引き上げと自国通貨交換レートの切り下げを通じ、投資家の不安解消に努めている。中央銀行を焼き払うと宣言したポピュリスト（大衆迎合主義者）のハビエル・ミレイ下院議員が、大統領選挙の予備選で予想外の支持を集めたことを受け、14日の金融市場ではアルゼンチン資産への売りが止まらない。
通貨防衛のための資金が底をつく中、政府はペソの公式為替レートを18％切り下げ、１ドル＝350ペソ前後とし、同時に主要金利を21ポイント引き上げて118％にするという大胆な政策転換を行った。ペソは並行市場で一時14％下落し、史上最安値を記録した後、下げ幅を縮小した。株価も売りを浴び、米国で取引される上場投資信託（ＥＴＦ）は一時、2020年３月以来の急落となった。
ミレイ氏はリバタリアン（自由至上主義）を自認し、経済のドル化を支持する。
出所：ブルームバーグ
原題：Argentina Devalues Peso, Hikes Rates in Bid to Curb Market Chaos（抜粋）
力関係の差を利用して不利な取引を強いる「下請けイジメ」が横行してきた日本で、昨今では異なる状況が発生している（写真：IYO／PIXTA）
大企業が取引先の中小企業や個人事業主に対し、力関係の差を利用して不利な取引を強いる下請けイジメ。日本でもさまざまな業界で見られてきたが、昨今ではむしろ「大企業のほうが気を遣う」といった状況が発生している。
「下請けイジメ？ 違うよ。買い手の私たちこそイジメられている」。なぜ大手の調達マネージャーはこのように憤っているのか。
遡ること8カ月前。2022年12月27日。企業人のなかで、仕入れや原価、調達、サプライチェーンに関わる人たちを激震させたのは前回の連載で述べた。というのも、公正取引委員会が、取引先への価格転嫁を円滑に進めていないとして13の企業を名指しして発表したからだ。「価格転嫁」というとわかりにくいが、簡単にいえば、仕入先へ「値上げ」を認めていない企業を意味する。
物価上昇で大変な時代において、仕入先に納品価格アップの機会を与えていない企業をやり玉に挙げた。それは、公正取引委員会の「（令和4年12月27日）独占禁止法上の『優越的地位の濫用』に関する緊急調査の結果について」に詳しい。
さて物事はすべて両面がある。私は調達とサプライチェーンの現場にいる。できるだけ正直に見聞きした状態を報告したいと思う。大企業の振る舞いは唾棄されるべきか、あるいは同情されるべきだろうか。
【東海道新幹線】
JR東海は、台風7号の接近に伴う東海道新幹線の計画運休について詳細を公表しました。
それによりますと、15日は終日、名古屋駅と新大阪駅の間で運転を取りやめます。
また、東京駅と名古屋駅の間では大幅に本数を減らした臨時ダイヤでの運転とします。
「のぞみ」はおおむね1時間あたり4本程度となり、「ひかり」は終日運転を取りやめるとしています。
「こだま」は東京駅と名古屋駅の間、東京駅と浜松駅の間でそれぞれ1時間に1本程度運転するということです。
また、グリーン車を除くすべての席を自由席とし、山陽新幹線との直通運転は終日取りやめます。
16日については今のところ計画運休は行わないものの、天候の変化によっては急きょ、運転見合わせなどが発生する可能性があるため、今後の運行情報に注意してほしいとしています。
【山陽新幹線】
JR西日本は山陽新幹線について、15日は新大阪駅と岡山駅の間で終日、運転を取りやめることを明らかにしました。
岡山駅と博多駅の間は計画運休は実施しませんが、始発から本数を減らすなどの対応をとることにしています。
「ひかり」と「こだま」は通常どおりですが、「のぞみ」は1時間に1本程度、「みずほ」と「さくら」は台風の影響をみながら一部を除いて運転する予定だということです。
JR西日本は14日、博多駅と新大阪駅の間で臨時列車を運転し、早めの移動を促すことにしています。
また、16日についても、山陽新幹線は台風の影響によって一部の列車で行き先を変更したり、運転を取りやめたりする可能性があるとしていて、ホームページで、最新の運行状況を確認するよう呼びかけています。
このほかJR各社によりますと、
東北、秋田、山形、上越、北陸、九州の各新幹線でも運休や遅れが発生する可能性があるとしています。
台風７号はお盆休みを直撃した。新幹線は名古屋―岡山間で１５日の終日、運休することになったほか、空の便も欠航が相次いで決まり、Ｕターンラッシュに大きな影響が出ている。新幹線の主要駅は１４日午前、予定を早めて移動する人などで混雑した。
ＪＲ博多駅では１４日午前、新幹線の切符売り場前に長い列ができていた。売り場前では、ＪＲ西日本の職員が「本日の東京行きの新幹線の指定席はほぼ満席の状態となっています」とアナウンスしていた。
福岡県糸島市の実家に１０日から家族４人で帰省していたという大阪府高槻市の会社員男性（３１）は、１４日午後に予約していた新幹線を午前中に前倒しした。「明日から仕事で早く戻らないと、帰れなくなってしまう。半日早くなったけれど、今日までゆっくり実家で過ごせたので満足です」と話し、急いで改札へ向かっていた。
家族４人で福岡市の実家に帰省していた千葉県船橋市の女性会社員（３９）は東京行きの飛行機が取れず、旅程を１日前倒しして新幹線で帰宅するといい、「ばたばた帰る準備をした。新幹線も指定席のチケットが取れなかったので、自由席で東京に帰るしかない」とため息をついていた。
鉄道各社は近年、台風の接近などで大きな被害が見込まれるとき、計画運休に踏み切っている。２０１９年１０月の台風１９号では、東海道新幹線が一部区間で終日運休としたほか、首都圏でもＪＲ東日本などの鉄道各社が運転を取りやめた。
