「車は家電になる」 ヤマダ電機出身の創業者が描く未来 - 朝日新聞デジタル

ASFと佐川急便が開発中の宅配向け軽EV=4月、神奈川県綾瀬市、神山純一撮影

　自前の工場を持たない「ファブレス」のベンチャー企業が、日本の自動車産業を揺さぶるかもしれない。「ASF」（東京）が手がける佐川急便の配達車両向け電気自動車（EV）は、製造を中国企業が担う。「車は家電になる」。家電量販大手ヤマダ電機出身の飯塚裕恭社長（56）は、自動車の未来をこう見通す。

価格重視　製造は中国企業に委託

　自動車産業は、完成車メーカーを頂点に、下請けの部品メーカーが時には10層ほども連なり、供給網（サプライチェーン）のピラミッドを形づくってきた。エンジン車の部品は計3万点に及ぶ。

　だがASFは、開発・設計に特化したファブレス企業だ。部品の調達や組み立ては、中国南部の広西チワン族自治区にある「柳州五菱汽車工業」に委託している。今年、中国の自動車部品30強企業に選ばれた国有企業「広西汽車集団」の中核メーカーだ。

　飯塚氏から「いい加減な会社だと思わないでね」と断り付きで説明を受けた発注の過程はこうだ。ASFは、二酸化炭素の排出削減をめざす佐川急便とEVの共同開発を進めるにあたって、生産コストの安い中国企業3、4社を委託先として検討した。条件が合ったのが五菱だった。

　五菱に大まかな外観のイメー…

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2021-08-15 09:00:00Z
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