Sabtu, 31 Agustus 2019

米国の「逆イールド」は、なぜこうも恐れられるのか 景気後退への「警戒警報」と呼ばれる理由 - J-CASTニュース

   米国で長期金利と短期金利が逆転する「逆イールド」が、2007年以来約12年ぶりに発生した。景気後退のシグナルとされ、米国だけでなく、世界の株式市場は乱高下している。米中貿易戦争の行方とも絡み、米国と世界経済の先行きに暗雲が漂ってきた。

   長短の金利は、基本的に国債市場の利回りのこと。10年物国債が長期金利の指標、2年物などが短期金利の指標だ。通常、国債は満期までの期間が長いほど、価格変動などのリスクが大きくなるので、投資家はリスクに見合った高い金利を求める(高い金利のものしか買わない)。このため、残りの期間を横軸にしたグラフ(イールドカーブ=利回り曲線)を描くと、普通は緩やかな右肩上がりになる。逆イールドとは、この曲線が逆転することだ。

  • FRBのパウエル議長とトランプ大統領(ホワイトハウス公式より)。米国、そして世界経済の行方は

    FRBのパウエル議長とトランプ大統領(ホワイトハウス公式より)。米国、そして世界経済の行方は

「目先の景気は良くても、将来の景気低迷が心配」

   今回、8月14日の米債券市場で10年物国債の利回りが一時、1.57%台と、前日の1.70%程度から約3年ぶりの水準に大幅低下(債券価格は上昇)し、2年物の利回りを下回った。3カ月物と10年物の利回りはすでに逆転していたが、より足元の景気との関連が強い2年物との逆転とあって、米株式市場は直ちに反応し、ダウ工業株30種平均株価は前日より800ドル値下がりし、今年最大の下落幅を記録。ショックは日本にも及び、15日の日経平均株価も前日比249円安と、約半年ぶりの安値を付けた。

   逆イールドとは、目先の景気は良くても、将来の景気低迷が心配という市場の心理を反映している。金利は市場の需給で決まるので、他との比較で資金が動く影響はもちろんある。今回、直接には中国やドイツの悪い経済指標が相次いで公表されたこともあって、世界的な「安全資産」とされる米国債に一気に資金が向かい、米10年物国債の利回りが大幅に低下した。とはいえ、すでに拡大が11年目に入った米国景気に陰りが見える中、世界経済の最大のリスク要因である米中貿易戦争の不透明感が強まり、投資マネーが株式市場から国債市場に向かうという大きな流れがある。特に景気後退→金融緩和の連想で、満期までの期間が長い債券に、より金利低下圧力がかかる。逆イールドは景気後退への市場の警戒警報と見なされる所以だ。

過去に起きた「逆イールド」では...

   実際、歴史的に逆イールドが発生すると、高い確率で景気後退が訪れている。米ITバブルやリーマン・ショック前の2000年や2005~2007年も逆イールドが起きた。逆イールドになってから平均18カ月程度後に景気が後退しているというデータもあり、米大手銀の最近の市場調査で、投資家の3分の1が「1年以内の景気後退」を予測しているという。

   ちなみに日本では日銀が長短金利操作で短期金利をマイナス0.1%、長期金利を0%程度におさえる政策を実施しているが、このコントロールの対象でない残存期間が5~7年の国債が買われ、2018年末に2年債と7年債で逆イールドが起き、今年に入って2年債と5年債の利回りも逆転している。ただ、日銀の異次元緩和に伴う国債の大量購入により需給が逼迫していることが主因で、米国のような景気後退の兆しという見方は少ないようだ。

   いずれにせよ、今後の見通しは、ここにきて一段と不透明感を増している。米中貿易戦争は23日に中国が米国からの年間輸入額750億ドル(約8兆円)分に5~10%の追加関税をかけると発表、米トランプ大統領は、即座に、中国からの輸入額2500億ドル分に課している制裁関税を25%から30%に引き上げると発表。逆イールド後、やや持ち直したダウ工業株はこのフイ、623ドル安で引けた。この日の債券市場でも、収まっていた逆イールドが再び発生した。

   米連邦準備制度理事会(FRB)のパウエル議長は7月に利下げに続き9月にも追加利下げを実施することを示唆しているが、貿易摩擦による景気の減速に金融政策で対応するのは限界があるとも発言しており、トランプ大統領は23日、「本人が辞任を望むのなら、止めない」と述べ、自身が要求する大胆な利下げに応じないパウエル議長に不満をあらわにしている。

   貿易戦争と金融政策、さらにFRB議長の人事まで絡んで、米国経済と世界経済の視界は簡単に開けそうにない。

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https://www.j-cast.com/2019/08/31366364.html?p=all

2019-08-31 05:00:00Z
CAIiEDoQ4taTX3EwCMUsw3TLwZwqGQgEKhAIACoHCAow2ZfeCjC7sdUBMMqtnQM

Jumat, 30 Agustus 2019

近鉄の新型名阪特急「ひのとり」、来年3月デビュー - 日本経済新聞

近畿日本鉄道は30日、大阪難波駅と近鉄名古屋駅を結ぶ新型の名阪特急「ひのとり」を2020年3月14日から運行すると発表した。より乗り心地の良い座席を導入し、速さを売りにする新幹線に対し特色を打ち出す。

「ひのとり」の外観

快適な座席で独自性を打ち出す

「ひのとり」は全席座席指定の有料特急で難波と名古屋を約2時間で結ぶ。近鉄が名阪間で新たな特急列車を導入するのは2003年の「アーバンライナー・ネクスト」以来、17年ぶり。

プレミアム車両とレギュラー車両を用意し、全座席に後部座席にはみ出さず気兼ねなくリクライニングできる「バックシェル」を設置した。プレミアムシートには本革を使用し、座席の前後間隔は130センチメートルで日本の鉄道座席で最大級だ。ビジネスや観光で名阪間を移動する人にゆったりとくつろげる時間を提供する。

乗車には運賃の他に特急料金、特別車両料金が必要。全て含んだ大人1人の料金は難波~名古屋で、プレミアム車両が5240円、レギュラー車両が4540円。

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49219140Q9A830C1LKA000/

2019-08-30 08:58:00Z
52781895174222

近鉄、次世代特急「ひのとり」運行を発表 - Lmaga.jp(京阪神エルマガジン社)

近鉄、次世代特急「ひのとり」運行を発表

2019.8.30 17:00

「近畿日本鉄道」(代表取締役社長:都司尚)は30日、大阪−名古屋間をつなぐ新型名阪特急「ひのとり」の来春運行を発表。日本初となる全席バックシェル設置など、居住性を大幅に向上させた車両となる。

30日に発表された新型名阪特急「ひのとり」画像一覧

2020年3月14日から運行されるのは、先進的でスピード感ある車体フォルム、深い艶感のあるメタリックレッドの外観デザインの新型名阪特急「ひのとり」(80000系)。気品ある車両のイメージを、翼を大きく広げて飛翔する「火の鳥」に重ね合わせて命名された。

両先頭のプレミアム車両は全席3列シートで、前後間隔は日本最大級の130cm。座部が前後することで後方に気兼ねなくリクライニングできるバックシェルのほか、横揺れを低減する電動式フルアクティブサスペンション、フルカラーLED照明、座席コンセントが設置されている。

大型ガラスを採用し、眺望にもこだわったプレミアム車両(イメージ)画像一覧

また、レギュラー車両も全席バックシェルを設置(前後間隔116cm)。さらに、カフェスポット、ベンチスペース、無料Wi−Fi、空気清浄機なども配備され、車内の居住性をこれまでから大幅に向上させたという。

大阪難波−近鉄名古屋間の料金は、運賃・特別急行料金のほかに、特別車両料金を新たに設定。プレミアム車両が5240円(運賃2410円、特別急行料金1930円、特別車両料金900円)で、レギュラー車両が4540円(運賃2410円、特別急行料金1930円、特別車両料金200円)。また、大阪難波−近鉄奈良間でも一部運行予定。

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https://www.lmaga.jp/news/2019/08/75319/

2019-08-30 08:00:00Z
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スパコン「京」がシャットダウン 7年の歴史に幕 - 日本経済新聞

多くの関係者が出席したスーパーコンピューター「京」のシャットダウンセレモニー(30日午後、神戸市中央区の理化学研究所計算科学研究センター)

多くの関係者が出席したスーパーコンピューター「京」のシャットダウンセレモニー(30日午後、神戸市中央区の理化学研究所計算科学研究センター)

理化学研究所は30日、神戸市の拠点でスーパーコンピューター「京(けい)」の電源を停止してシャットダウンした。2012年に本格稼働し、一時は計算速度の性能ランキングで世界首位に輝いた京だが、各国でスパコンの開発競争と性能の向上が急速に進むなかで、およそ7年の歴史の幕を下ろした。

京は近く解体が始まり、同じ場所に後継のスパコン「富岳(ふがく)」が設置される。富岳は京の最大100倍以上という計算速度を目指しており、21年ごろに運用が始まる予定だ。

30日午後に京が設置されている理研の計算科学研究センターでセレモニーがあり、理研や官公庁、企業などの関係者ら約200人が出席した。理研の松本紘理事長は「たいへん使いやすい良いコンピューターだった。一抹のさみしさはあるが、富岳に精神を引き継ぎたい」とあいさつした。

京の開発元である富士通の時田隆仁社長も「様々な分野で多くの成果を創出できたことを誇りに思う。京は今も世界最高クラスの技術を誇っており、技術的アプローチが正しかった」と話した。後継機の富岳についても「富岳の生み出す成果が社会に多くのイノベーションを起こすと確信している」と述べた。

その後、多数の計算機の装置が並ぶ京の計算機室で、代表者4人の手によって電源のスイッチが順番に落とされ、出席者が見守るなか、午後3時25分ごろに計算機の発する機械音が鳴りやみ、機能を停止した。

京は1秒間に1京(京は1兆の1万倍)回もの計算をこなし、延べ1万人以上の研究者が医療、ものづくり、防災・減災、宇宙といった幅広い分野で研究開発に活用した。大学のほか、企業の利用も200社を超え、新素材や自動車・航空機の開発、創薬などに生かされた。研究者らによる京の利用は16日にすでに終えていた。

世界最速のスパコンを目指した京の開発には約1100億円の国費が投じられた。開発中の09年には当時の民主党政権下で、予算の無駄を洗い出す事業仕分けの場で「なぜ世界一を目指すのか、2位ではだめなのか」などと追及されたことでも注目を集めた。

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2019-08-30 07:34:00Z
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米国債利回り、一段の低下に新たな理由は不要-10年債は最低更新も - ブルームバーグ

Pedestrians walk near the U.S. Treasury building in Washington, D.C., U.S., on Monday, July 16, 2018. The House this week plans to consider a minibus spending bill that combines legislation funding the Treasury, Internal Revenue Service (IRS), and the Securities and Exchange Commission (SEC) with another bill keeping the Interior Department and Environmental Protection Agency (EPA) running.

Photographer: Andrew Harrer/Bloomberg

米国債利回りの容赦なき低下は小休止中だが、これは長続きしそうにない。

  債券の値上がりと利回りの一段の低下を持続させるのに必要な要素は全てそろっている。米中貿易摩擦、世界経済の低迷、英国の欧州連合(EU)離脱を巡る懸念に加え、恐らくアルゼンチン問題と香港の混乱も債券の買い材料になっているだろう。これらはどれも、今後数週間あるいは数カ月で完全に解決する可能性は低く、米国が50-100年債券を発行する可能性すら一時的な債券相場押し下げ要因にしかならないと、アカデミー・セキュリティーズのマンジングディレクター、トニー・ファレン氏は語る。

  「利回り低下のシナリオが実現しないためには米国債一斉売りの理由が必要だ」と、ファレンは電話インタビューで述べた。同氏は、10月半ばまでに米5年債利回りが1%まで下がり、10年債は過去最低の1.32%を割り込み、30年債は1.70-1.75%となる可能性があるとみている。

  かつては考えられなかったような米国債利回り低下は、その起こり方は今後も以前とは異なるかもしれない。先週の相場上昇はパニックによって煽(あお)られたが、28日の利回り低下はテクニカル要因が契機だったと考えられる。新しい情報がほとんどあるいは全くなくても相場は動く可能性がある。

  FTNのストラテジストジム・ボーゲル氏は電話インタビューで、「第1段階はパニックによるもので、第2段階には利回りが回復すると思われたがそうではなかった。イールドカーブと利回りの動きが何の理由もなく雪だるま式に膨らむようになれば第3段階だ」と話した。

  ファレン氏は、こうした状況を劇的に変えることができるのは、米中貿易問題の解決だけだと指摘している。

Yields go lower in August

原題:Little to No Catalyst Seen Needed to Push U.S. Yields Down Again(抜粋)

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-30/PX15FH6K50XS01

2019-08-30 04:55:00Z
CBMiQ2h0dHBzOi8vd3d3LmJsb29tYmVyZy5jby5qcC9uZXdzL2FydGljbGVzLzIwMTktMDgtMzAvUFgxNUZINks1MFhTMDHSAQA

フッ化水素の対韓輸出、日本政府が許可 サムスン注文分 - 朝日新聞

 韓国政府関係者は30日、日本政府が7月に韓国向けの輸出手続きを厳格化した半導体関連3品目のうち、半導体洗浄に使う化学物質「フッ化水素」の輸出を許可したと明らかにした。規制強化後のフッ化水素の対韓輸出許可は初めて。

 韓国の業界関係者によると、輸出が認められたのはサムスン電子の注文分。フッ化水素は半導体製造に欠かせず、世界全体に占める日本の生産シェアが高い。3品目のうち半導体基板に塗る感光材の「レジスト」の許可はすでに出ており、2品目の許可となる。

 韓国政府関係者は「韓国は日本に輸出規制の無条件の撤回を要求しており、一喜一憂するような事案ではない」とする。韓国メディアは「日本が許可を出したのは、世界貿易機関(WTO)に提訴された場合、韓国側が主張する『貿易報復論』を弱める措置だ」との専門家の見方を伝えた。日本の経済産業省は事実関係を明らかにしていない。(ソウル=武田肇)

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https://www.asahi.com/articles/ASM8Z360DM8ZUHBI00W.html

2019-08-30 04:26:53Z
52781892944863

ピーチが日韓3路線運休へ 日系航空会社で初 - 朝日新聞

 関西空港を拠点とする格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーションは、日本と韓国を結ぶ3路線を運休し、1路線を減便すると発表した。ピーチによると、日韓関係の悪化後、日本の航空会社が韓国路線の運休を明らかにしたのは初めて。

 札幌(新千歳)―ソウル(仁川)線を10月28日から、関空―釜山線を来年1月7日からそれぞれ運休し、沖縄(那覇)―ソウル(仁川)線を来年1月28日~2月22日に一時運休する。また、関空―ソウル(仁川)線は11月11日~12月8日に1日4往復から3往復に減便するという。

 ピーチの広報担当者は「韓国経済の冷え込みやウォン安で韓国からの旅客が減っているため」としている。

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https://www.asahi.com/articles/ASM8Z4399M8ZPTIL004.html

2019-08-30 04:07:17Z
52781894827526

Kamis, 29 Agustus 2019

このスペースは誰のものになった?JR東海が新幹線車両の最後尾のスペースを予約制にすることを発表(FNN.jpプライムオンライン) - Yahoo!ニュース

新幹線最後尾のスペースは誰のもの?

皆さんは、新幹線の各車両の一番後ろにぽかんとあいたこのスペースを、どう使っているだろうか?街の人に聞いてみた。
男性:
スーツケースを置いたことがあります。スペースがあったので。

【画像】予約できる荷物の詳細を見る

女性:
荷物を置くために、指定席で必ず最後尾の席を取ります。

最後列に座る人のものか、はたまた早い者勝ち?言われてみると誰が使っていいのかよく分からない最後尾のスペース。このスペースの利用法に関する新たなルールが発表された。一体誰のものになるのか?

加藤綾子キャスター:
8月29日にJR東海などが発表した荷物が置きやすいあのスペースをめぐる新ルールを、鉄道ジャーナリストの梅原さんとともにお伝えしてまいります。
梅原さん、よろしくお願いします。まずはどのようなルールなのか木村さん、お願いします。

木村拓也アナウンサー:
大きな荷物を持って新幹線に乗ると、この車両の一番後ろの座席のこのスペースに置くという方、実は私もそうなんですけど、結構多いんじゃないかなと思います。実はこれが置けなくなってしまうということなんですけれども、どうなるかというと、事前予約制になるんです。JR東海などが発表したものなんですが、2020年の東京オリンピックのある5月中旬頃から東海道・山陽・九州新幹線などで事前に予約が必要になります。

加藤綾子キャスター:
そのスペースをめぐってということですよね。まず、街の方は今回の「予約制に」との発表、どう感じたのでしょうか。

女性A:
賛成です。後ろの席を取っておいても置かれる場合があるので。

男性:
それはちょっとまずいと思います。何カ月も前から予約をする人がたくさんいると思うから、本当に必要な人に回らないと思います。

女性B:
荷物をどうしようかと思う人が少なくなるのかな。

予約できる荷物には条件が

加藤綾子キャスター:
なぜ事前予約制にするのかということなんですが、そもそもこのスペースというのは誰のものというのは決まってるんですか?

鉄道ジャーナリスト・梅原淳氏:
実は特にはっきりはしていないのです。というのはやっぱり座席をひっくり返してしまう、回転させてしまうとそのスペースがなくなったりしますから。強いて言えば、もちろん最後列の人のすぐ後ろなので、その最後列に座る人のスペースなのかなといえますね。

加藤綾子キャスター:
荷物を置くために新たにスペースを作りましょう、とはならなかったということなんですか?

鉄道ジャーナリスト・梅原淳氏:
座席の部分を荷物置き場にして、棚を設置したりすればいいんですけれども、例えば東海道新幹線は混雑が激しいので、その分座席がなくなってしまうと、座れないお客さん、乗れないお客さんが出てきてしまいます。

加藤綾子キャスター:
人の行き来が多い場所でもありますからね。

鉄道ジャーナリスト・梅原淳氏:
別の場所に荷物置き場をつくるということも同時に発表されていますので、そちらにのせてくださいということですね。

木村拓也アナウンサー:
気になるのがスーツケース荷物の大きさだと思うんですが、大きいサイズを持たれる人もいると思いますが、実はどんな荷物でも予約すればいいわけではなくて、縦横奥行きの3辺の合計が160センチ以下のものは、特別な例を除いては予約対象外ということになっています。

加藤綾子キャスター:
これを持つ方のほうが多くないですか?外国の方とか。

風間晋解説委員:
いっぱい持っていますからね。

木村拓也アナウンサー:
どうすればいいかというと、「上の棚に置いてください」としているんです。結構重さがあると思いますどね。

鉄道ジャーナリスト・梅原淳氏:
上の棚にのせることことは多分できると思いますけども、3人掛けの座席なんかですと通路から壁まで距離が離れているので、女性の方には大変厳しいですよね。

加藤綾子キャスター:
女性は無理ですね。

木村拓也アナウンサー:
どれくらいの大きさのものが予約の対象になるのかというと、3辺の大きさが160センチを超えて250センチ以内。「特大荷物」といわれるもので、重さの制限はありません。座席の切符にあわせてインターネットや券売機、切符売り場で買うことができます。

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190829-00010008-fnnprimev-soci

2019-08-29 10:03:00Z
52781893419544

ソニー、オリンパスの自社株買いに保有全株を応募 約6900万株 - ロイター (Reuters Japan)

 8月29日、ソニーは、オリンパスが行う自社株買いについて、保有するオリンパス普通株全株に相当する約6897万株(発行済み株式の5.03%)を応募すると発表した。写真はロンドンで2月撮影(2019年 ロイター/Simon Dawson)

[東京 29日 ロイター] - ソニー(6758.T)は29日、オリンパス(7733.T)が行う自社株買いについて、保有するオリンパス普通株全株に相当する約6897万株(発行済み株式の5.03%)を応募すると発表した。両社は2012年に医療・カメラ事業での協業を目的に資本業務提携し、これまで医療事業の合弁会社を設立するなどしてきたが、ソニーは当初の出資目的が達成されたと判断した。業務提携・協力関係は今後も維持するという。

オリンパスの買い付けは、8月30日午前8時45分の東証の自己株立会外買い付けで行う。価格は29日の終値の1165円。

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https://jp.reuters.com/article/sony-olympus-stock-idJPKCN1VJ10F

2019-08-29 09:54:00Z
52781893434496

元ヤオハングループ代表、和田一夫氏 香港に散った風雲児の夢(産経新聞) - Yahoo!ニュース

 香港が若者の抗議デモで騒然とするなか、かつてこの街を見下ろす丘に豪邸を構えた流通業界の風雲児、和田一夫氏が死去した。静岡県の青果商から始めた中堅食品スーパーを「国際流通グループ・ヤオハン」に押し上げ、1千店の出店で中国市場の制覇をめざしたが、壮大な構想は見果てぬ夢に終わった。

 大学を卒業後、静岡県熱海市にあった家業の青果商を継ぎ、1962年にヤオハンの前身となる食品スーパーの社長に就任した。東海地方を中心にチェーン展開を進め、特に70年代にはブーム後のボウリング場跡地を利用して店舗数を増やした。

 当時の流通業界では初となる海外進出としてブラジル・サンパウロ店を開店。経営難から撤退の苦節を経るが、宗教信仰に支えられた強い使命感から、その後も米国やシンガポールなど世界十数カ国・地域でスーパーを展開する国際流通グループとなった。

 和田氏はグループ本部を香港、そして上海に進出させ、中国市場にのめり込んだ。95年には上海に当時アジア最大の百貨店を開業するなど海外事業はピークを迎えた。

 香港返還をはさむ97年ごろには経営危機が表面化していたが、メディア取材に和田氏は「これをみてください」と、中国要人や香港の富豪との面会予定を示し、経営への自信と中国への信頼を崩さなかった。

 しかし、97年9月に過大な投資負担が重荷となり、日本法人が会社更生法の適用を申請。続いて香港法人も倒産に追い込まれた。

 戦前に青果店を開いた母カツさんは、テレビドラマ「おしん」のモデルとされる。ヤオハンの倒産に当たり、香港誌は「おしんが作って息子が潰した」と突き放したが、香港を拠点に中国制覇をめざしたヤオハンの失敗は、中国支配の色に香港が染まる今日の姿を映していたかのようだ。(山本秀也)

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2019-08-29 07:55:00Z
52781892725832

リクルートHDの株が急落 需給悪化を懸念し取引開始直後から売り注文殺到 - livedoor

 29日の東京株式市場で、リクルートホールディングス(HD)の株価が急落した。

 終値は前日比159円安の3154円。下げ幅は一時8%を超え、4カ月ぶりの安値をつけた。同社の株主となっている13社が28日、保有する1億2150万株(発行済み株式数の約7%)を売却すると発表したことを受け、需給悪化を懸念する売りが広がった。

 リクルートHD株はこの日、取引開始直後から売り注文が殺到した。同社は株価対策として、最大800億円の自社株買いを発表したが、打ち消すことはできなかった。グループ会社が運営する就職情報サイト「リクナビ」の学生の内定辞退率のデータ管理をめぐる問題が尾を引いている。

 一方、売却を表明した上場企業の中には、株式持ち合いの解消進展が評価された銘柄が目立った。凸版印刷は32円高の1662円、大王製紙は15円高の1258円だった。

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https://news.livedoor.com/article/detail/17000712/

2019-08-29 07:18:00Z
52781891446990

Selasa, 27 Agustus 2019

米で肉なし「フライドチキン」 KFC、1店で試験販売 - 山陽新聞

 米ケンタッキーフライドチキンが米国で試験販売した植物性原料の「フライドチキン」(同社提供)

 米ケンタッキーフライドチキンが米国で試験販売した植物性原料の「フライドチキン」(同社提供)

 【ニューヨーク共同】米ファストフード大手ヤム・ブランズ傘下の「ケンタッキーフライドチキン(KFC)」は27日、米南部ジョージア州アトランタの1店舗で、植物性原料でつくった「フライドチキン」を試験的に販売した。消費者の反応を見て、販売する店を増やしたり、全米に拡大したりするかどうかを検討する。

 米メディアによると、この店の周囲には、肉を使わない「フライドチキン」を買いに来た人の長い車列ができたという。

 KFCは今回、代替肉の製造を手掛ける米ビヨンド・ミートが開発した「ビヨンド・フライドチキン」を提供する。

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https://www.sanyonews.jp/article/932903/

2019-08-27 22:51:00Z
52781888685973

中日本高速、新東名の全線開通3年遅れ - 日本経済新聞

中日本高速道路は27日、横浜市で開いた新東名高速道路の関係自治体を集めた連絡調整会議で、新東名の全線開通が当初予定していた2020年度から3年遅れ23年度になるとの見通しを明らかにした。一部区間で用地取得が難航しているのに加え、埋蔵文化財の調査で工事が遅延する。

 開通時期が遅れる新東名高速の区間

開通時期が遅れる新東名高速の区間

秦野インターチェンジ(IC、神奈川県秦野市)―御殿場IC(静岡県御殿場市)が3年遅れるほか、伊勢原大山IC(神奈川県伊勢原市)―秦野ICが1年遅れる。

秦野IC―御殿場ICではのり面の崩落に伴い、工事のための進入ルートを見直したことなどが遅れの原因になった。伊勢原大山IC―秦野ICでは埋蔵文化財の調査で旧石器時代の遺跡が見つかり、追加調査が必要になったという。

18年度末に開通した厚木南IC(神奈川県厚木市)―伊勢原ジャンクション(JCT、同伊勢原市)は1日約1万台の利用があり、並行する従来の東名高速の交通量は6000台減った。

新東名高速は1987年に計画され95年に本格着工。物流の大動脈に加え、大地震など災害時の緊急輸送路としても期待されている。静岡県内の一部区間では今年3月から最高速度が時速120キロメートルに引き上げられている。

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2019-08-27 12:35:00Z
52781889766615

年金財政検証 30年後に2割減 | 2019/8/27(火) 17:29 - Yahoo!ニュース

 厚生労働省は27日、公的年金の長期見通しを試算する財政検証結果を公表した。経済成長と就業が進む標準的なケースで約30年後にモデル世帯の年金は実質的に2割近く目減りする。給付水準は50%を維持し、経済成長が見込めれば制度は持続可能と示した。

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https://news.yahoo.co.jp/pickup/6334671

2019-08-27 08:29:00Z
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Senin, 26 Agustus 2019

総務省、楽天モバイルに3回目の行政指導 基地局の確保求める - ITmedia

 総務省は8月26日、10月に携帯キャリア事業へ参入予定の楽天モバイルに対し、基地局の整備が遅れているとして、文書で指導を行ったと発表した。同社への行政指導は、3月、7月に続いて3回目。基地局の設置場所の確保に早急に取り組むよう求めたという。

 この他、基地局の工事が着実に進むよう管理する体制を整えることを要請。サービス開始までに、利用者に品質や提供エリアなどを説明し、苦情・問い合わせを処理する体制づくりに取り組むことも促した。

 総務省は3月、楽天モバイルに具体的な基地局の開設計画を提出するよう要請。4月に基地局の設置場所の確保などを条件に、携帯キャリアとして認可した。しかし6月末に工事の進捗に遅れがみられたため、7月17日に計画を修正・実行するよう指導。楽天は8月19日、同省に今後の取り組み強化などの方針を報告したという。

 同省は、当分の間、毎月の取り組み状況を報告するよう求めている。

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https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/26/news115.html

2019-08-26 11:18:00Z
52781887339611

Minggu, 25 Agustus 2019

円上昇、一時104円台 1月以来の水準に - 日本経済新聞

1ドル=104円台後半で推移する外為市場(26日午前、東京都港区)

1ドル=104円台後半で推移する外為市場(26日午前、東京都港区)

26日午前の東京外国為替市場で対ドルの円相場は一時、104円61銭と1月3日以来、約7カ月半ぶりの高値をつけた。市場では米中貿易戦争が激化するとの懸念が浮上し、円買い・ドル売りが入りやすくなっている。9時30分現在は105円台前半で推移している。

23日にトランプ米大統領が中国の報復関税に対して追加関税を発表したことを受け、市場では米中貿易戦争が激化するとの見方が広がった。

【関連記事】金融VS財政、意外にもろい円高シナリオ

さらに米ホワイトハウスは25日に声明を出し、トランプ米大統領が中国への制裁関税を「もっと引き上げなかったことを後悔している」と主張した。これに先だち、トランプ氏は記者からの質問で中国の貿易戦争激化について「再考する」と発言し、米メディアが「姿勢を軟化させた」と報じていた。声明はこれを「大いなる誤解」と断じ、トランプ氏が米中貿易戦争を後悔したことはないと改めて強調した。

フランスで開幕中の主要7カ国(G7)の首脳会議(ビアリッツ・サミット)で、各国首脳は米中間の追加関税の応酬が止まらないことに懸念を示したが、具体策には踏み込めなかった。投資家はリスク回避姿勢を強め、安全資産とされる円を買っている。

三井住友銀行の宇野大介氏は「米中貿易戦争は時間がたてば好転するとの楽観論が後退している」と分析する。「今後は1ドル=100円を目指して円高が進んでいくだろう」とみる。

急激な円高は企業業績の下押し材料になる。6月の日銀短観の大企業製造業の2019年度の想定為替レートは1ドル=109円台前半だ。足元では4円超の円高が進んでおり、輸出企業にとって業績の重荷となりかねない。

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48987000W9A820C1MM0000/

2019-08-25 22:25:00Z
52781886922331

Rabu, 21 Agustus 2019

ファーウェイ「存亡の機」 社内文書で任CEO - 産経ニュース

ファーウェイのロゴ(ロイター)
ファーウェイのロゴ(ロイター)

 中国の通信機器大手、華為技術(ファーウェイ)の任正非最高経営責任者(CEO)は21日までに、社内文書で「会社は存亡の機にある」との認識を示した。米国による制裁を克服するため、製品の研究開発を強化すると社員に呼び掛けた。

 任氏はファーウェイは「戦時状態」にあると表明。全力で販売を拡大し、経営の質を向上させると強調。製品の競争力を確保するため「研究開発では戦略的な投資を拡大する」との考えも示した。3~5年の戦いを経て「世界を制覇する」と宣言した。

 米国はファーウェイだけでなく関連会社も禁輸対象とし、制裁を強めている。

(共同)

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https://www.sankei.com/world/news/190821/wor1908210027-n1.html

2019-08-21 13:17:00Z
52781877900390

Selasa, 20 Agustus 2019

リクルートキャリア、学生が「自分のデータが売られたか」を調べられるWebサイト開設へ リクナビ使った80万人に提供 - ITmedia

 就活サイト「リクナビ」などを運営するリクルートキャリアは8月20日、学生の内定辞退率を予測したデータを企業に販売していた問題で、学生が自身の情報が提供されたか否かを確認できる特設サイトを23日をめどにオープンすると明らかにした。2020年卒のリクナビ会員約80万人を対象に、WebサイトのURLを記したメールを近日中に送信する予定という。

 サイトの内容や、情報提供の有無を確認する方法などは、現時点では非公開。メールには「学生の皆さまを不安にさせたことをおわびする内容を盛り込む」(同社広報担当者)としている。

photo 就活サイト「リクナビ」

トヨタやホンダなども利用と報道 YKKなどは利用認める

 問題視されているのは、リクルートキャリアが19年3月〜7月末に38社に提供した「リクナビDMPフォロー」と呼ぶサービス。前年度にリクナビを使用した学生の行動履歴などを分析し、今年度の応募者の行動と照合した上で、内定を辞退する確率を算出する仕組みだったという。

 8月1日付の日本経済新聞が報道すると、個人情報保護体制の不備や倫理観の欠如を指摘する声が続出した。その後のリクルートキャリアによる調査で、プライバシーポリシーの一部に不備があり、7893人の学生から同意を得ていなかったことも判明したため、同社は5日にサービスを廃止した。

 日本経済新聞の報道によると、リクナビDMPフォローを利用していた企業は、親会社のリクルートホールディングスの他、トヨタ自動車、ホンダ、大和総研ホールディングスなどだという。

 YKK、三菱電機、技術系人材派遣会社のテクノプロ・ホールディングスやメイテックは、同サービスを利用していた旨を自社サイト上で公表しているが、いずれの企業も「合否判定には一切使用していない」としている。

photo 「リクナビDMPフォロー」を利用していた旨を公表する、メイテックの報道発表資料

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https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1908/20/news136.html

2019-08-20 09:32:00Z
52781870107159

Senin, 19 Agustus 2019

ドイツ経済にリセッションのリスク、2四半期連続縮小も-独連銀月報 - ブルームバーグ

ドイツ連邦銀行(中央銀行)は19日公表した月報で、同国経済がリセッション(景気後退)に陥ろうとしている可能性があると警告した。政策当局に景気てこ入れ策強化を迫る圧力が増した。

  連銀は7-9月(第3四半期)の国内総生産(GDP)が引き続き「低調」との見通しを示し、「小幅な減少が続く可能性がある」と記述した。4-6月(第2四半期)の0.1%減に続いてマイナス成長となれば、リセッションの一般的な定義に当てはまる。

  ドイツ経済の弱さがユーロ圏全体の景気を悪化させる中で、欧州中央銀行(ECB)は追加金融緩和を検討。独政府も危機が悪化すれば支出を増やす用意があると示唆した。

Europe's largest economy contracted in the second quarter

  連銀は製造業の勢いの弱さを景気全体の冷え込みの理由に挙げるとともに、国内需要も打撃を受けるかどうかは不明だとしている。「今後の展開は現在の景気の2極分化がいつまで続くか、それが解消される場合にどちらの方向に行くのかにかかっている。現状では、国内経済により大きな影響が及ぶ前に輸出と製造業が回復するかどうかは不明だ」と説明した。

  過去1年に見られた減速が既に労働市場に痕跡を残し、第2四半期の雇用拡大ペースは「かなり遅くなり」、賃金の伸びも「目立って小幅になった」と付け加えた。

原題:Bundesbank Sees Risk German Economy Could Enter Recession(抜粋)

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-19/PWHBJQ6KLVR501

2019-08-19 11:22:00Z
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アフリカビジネス、日本勢がソーラーやスマホで巻き返し - 産経ニュース

丸紅が出資した英アズーリ・テクノロジーズ社が提供する太陽光発電のキットで無電化の村に電気が灯り、テレビをみている様子=丸紅提供
丸紅が出資した英アズーリ・テクノロジーズ社が提供する太陽光発電のキットで無電化の村に電気が灯り、テレビをみている様子=丸紅提供

 日本の商社が、アフリカ農村部の無電化地域で、小型の自家用太陽光発電「ソーラーホームシステム(SHS)」事業への参入を活発化させている。日本勢は、電力不足といった社会課題解決を商売につなげる新潮流を足掛かりに、先行する中国や欧州勢へ巻き返しを図る姿勢だ。

 丸紅は5月、英ベンチャーに約20億円を出資し、ケニアなどでの中間層向けに太陽光パネルや蓄電池、テレビ機器を割賦販売する事業へ参画した。

 三井物産と住友商事は昨年、ケニアやウガンダを拠点とするSHS事業大手にそれぞれ出資。三菱商事はフランス電力公社と組み、コートジボワールを中心としたSHSのレンタル事業に乗り出した。

 国連は持続可能な開発目標(SDGs)で、2030(令和12)年までにすべての人に電力を届ける目標を掲げた。達成には、発電所建設や送配電網の整備遅れなどで世界の無電化人口の半分以上を占めるとされる、アフリカでの問題解決が欠かせない。

 また、アフリカの人口は、現在の約13億から、2050(令和32)年には25億になると予想され、将来的な市場として魅力は大きい。

 アフリカに商機を見いだす動きは、ベンチャーでも旺盛だ。ワッシャ(東京都文京区)は、タンザニアで充電式発光ダイオード(LED)ライトを無料で貸し出し、使った分を電子決済する電力事業を手がける。シュークルキューブジャポン(東京都千代田区)は、太陽光の分散電源を出産などの医療現場で役立てようと、5月にセネガル保健省と覚書を結んだ。

 日本企業の進出ラッシュの背景には、「課題だった資金回収が可能になった」(商社幹部)という、現地のビジネス環境の改善もある。スマートフォンの急速な普及で、電子マネー決済が普及し、銀行口座を持たない庶民も、お金をいれた分だけ電気や物品を購入できる仕組みが構築された。

 日本植物燃料(神奈川県小田原市)は、モザンビークで、携帯電子マネー決済で肥料などを購入する電子版農協を本格展開する計画だ。

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https://www.sankei.com/economy/news/190819/ecn1908190009-n1.html

2019-08-19 07:50:00Z
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Minggu, 18 Agustus 2019

新幹線に乗ったら、自分の席がグループ客に「回転」させられていた... こんなとき、どうすれば?(J-CASTニュース) - Yahoo!ニュース

 乗り込んだ新幹線。切符を手に席に向かうと、自分が座ろうと思った座席が回転され、グループ客が盛り上がっていた...。座ろうにも気まずいし、座れば他人と顔を合わせることになる。ネット上には我慢して座る人や、デッキに立ち過ごす人からの声がポツリポツリとつぶやかれている。

 そんなグループ客に出会ってしまったら、どうすればよいのだろうか。JRに対応を聞いてみた。

■結局座れなかった、という人まで...

 グループで新幹線を利用する人の中には、2人・3人掛け席を回転させ、家族や友人と向かい合って旅行する人たちがいる。たとえば2人掛け席をグルっと回転させ利用する4人家族や、3人掛け席を6人で利用するグループなど。しかし、なかには3人、5人と奇数人で席を使う客がいるのが現状である。

  2019年8月8日には、ツイッター上にとあるユーザーが、上記のようなシチュエーションに遭遇した、との画像付きツイートを投稿したところ、リツイートは3万6000を超え、いいねは9万9000以上される反響を呼んだ。このような「悲劇」は、ネット上に指定席・自由席問わず投稿させている。

  「指定席購入していざ乗ると、家族連れが椅子を回転させBOX席状態 家族の中に、一人ぼっち、、、 」

とツイッターにポツリとつぶやかれていた。指定席を購入して乗り込み、席に着く矢先のことだ。また

  「帰りの新幹線2人掛けの指定席取ってたんだけど、俺の席ババアの3人組が回転してボックスみたいにしてたんすよね それ自体はまあまあべつにいいんだけど俺が座ろうとしても元に戻さねえとか、俺が戻そうとしたらハァ?って顔するのはなんなのかなって話」

と別の利用客もツイッターで怒りをあらわにする。「結局品川から新大阪までデッキにいたなぁ」という人まで。また自由席が混雑した状況では、「新幹線のデッキでちっちゃい子何人か立ってるのに2人で席回転させて4人分使ってんのさすがにどうなん」といった声もある。こうなった場合どうすればいいのだろうか。

 JR西日本広報は8日、J-CASTニュースの取材に「あくまでも(利用客の)マナーの問題。ですので、そういったお客様をみかけた場合は『お願い』をして、車内秩序の維持に努めている」と話した。ルールではないという。JR東日本広報も同様の対応をしているという。

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00000008-jct-bus_all

2019-08-18 08:00:00Z
52781872239126

アルゼンチンのドゥホブネ財務相が辞任、後任はラクンサ氏 - ブルームバーグ

アルゼンチンのドゥホブネ財務相が17日、辞任した。11日の大統領選挙予備選でマクリ大統領が敗れ、ペソ安や国債相場下落など市場の混乱が続いていた。

  ドゥホブネ氏は辞表で、予備選の結果を受け政府には「経済分野での大きな刷新」が必要だとコメント。同氏は昨年、国際通貨基金(IMF)との支援交渉を主導した。

  大統領府の声明によると、ブエノスアイレス州経済相のエルナン・ラクンサ氏が後任の財務相に就く。

原題:Argentine Economy Minister Dujovne Resigns After Market Rout (2)(抜粋)

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-18/PWF4Q56JTSE801

2019-08-18 06:45:00Z
CBMiQ2h0dHBzOi8vd3d3LmJsb29tYmVyZy5jby5qcC9uZXdzL2FydGljbGVzLzIwMTktMDgtMTgvUFdGNFE1NkpUU0U4MDHSAQA

Sabtu, 17 Agustus 2019

地方の5G強化で補助金新設 - ニフティニュース

 政府が第5世代(5G)移動通信システムの全国展開に向け、地方での光ファイバー網の整備を急いでいる。今年度の予算額を前年度(6億7000万円)比約8倍の52億円に増やし、民間事業者への財政支援の枠組みを新設した。令和5年度末までに光ファイバーの未整備世帯を、現在の98万世帯から段階的に8割減の18万世帯まで減らし、都市部との格差解消を目指す。

 高速大容量の光ファイバー網は、電波を送受信する5G基地局をつなぎ、自動運転など先端技術を実現する基幹インフラだ。特に高齢化が深刻な地方では、今後の発展のカギを握る。

 だが、現在の光ファイバーの都道府県別世帯カバー率(平成30年3月時点)は東京や大阪など5都府県が100%なのに対し、島根、鹿児島、長崎の3県は9割以下で都市部との格差が際立つ。山間部や離島などはコストがかさみ、財政難にあえぐ市町村主体の整備には限界があるためだ。

 新たな制度では、整備に二の足を踏む民間事業者らの参入を促すため、今年度から国が設備費の3分の1から2分の1を負担する。補助金交付は過疎地や離島など整備のハードルが高い7つの地域が対象だ。

 これまでに民間事業者から約20件の申請があったほか、第3セクターのケーブルテレビ局4社(北海道、愛知、熊本、宮崎)に計1億2000万円を交付することが決まった。政府は新たな制度の周知を進め、地方活性化につなげたい考えだ。

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https://news.nifty.com/article/domestic/government/12274-374773/

2019-08-17 22:20:00Z
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青春18きっぷの難所「静岡エリア」をどう過ごすか プラス320円で快適に - J-CASTニュース

   毎年春・夏・冬の長期休暇シーズンになると、JRの「青春18きっぷ」を利用する旅行者が多く現れる。

2019年夏季は9月10日までが利用期間で、JR全線の普通列車が5日分乗り放題のきっぷだ。

   とりわけ旅行好きの鉄道ファン、いわゆる乗り鉄を中心に根強い需要があるが、新幹線ではなく普通列車だけを長時間乗り継ぐ旅には「難関」と呼ばれる区間がいくつか存在する。その一つ、静岡エリアを移動する様々な知恵が、18きっぷユーザーの間で練られている。

  • 東海道本線静岡エリアは、短い編成の普通列車を長時間乗り継ぐ区間になる(Wikimedia Commonsより)

    東海道本線静岡エリアは、短い編成の普通列車を長時間乗り継ぐ区間になる(Wikimedia Commonsより)

なかには3両編成も...しばしばラッシュ発生

   東海道本線の静岡エリア、おおむね熱海~豊橋間はほとんどが普通列車での運行で、「新快速」「特別快速」のような料金不要の速達列車はない。大動脈の東海道本線とはいえこの区間は乗り換えなしの直通列車でも3時間以上を要し、関東と関西を移動する18きっぷユーザーにとって「難関」として長らく立ちはだかっている。乗り鉄以外にも、東海道を格安で移動したいユーザーもいるため、シーズン中は地元の乗客と多くの18きっぷユーザーで、しばしばラッシュのような混雑が発生する。

   さらに6両や5両、中には3両編成という短い列車もあるために、熱海などの始発駅では席取りが激しくなることもある。この区間のハードな移動を少しでも快適にするため、乗り鉄たちは経験をもとにいろいろな作戦を編み出した。

混雑する「直通列車」は避けるのも手

   まずは「混雑する直通列車を避ける」というもの。日に数本ある豊橋・浜松と熱海を直通する列車には、当然乗客が殺到する。乗り換えが増えてもよいから、あえて直通列車を使わないで乗り継いでいく戦略がある。さらにその際に、興津・島田・掛川など中間の駅始発で長距離を走る列車をチェックして選べば、空いている確率が高い。

   また、より快適な移動を保証する、乗り得な列車が少ないながらも走っている。朝夕に限って運転される「ホームライナー」である。沼津~静岡、静岡~浜松、沼津~浜松間で運転される本来は通勤・通学客のための列車だが、18きっぷでも乗車整理券320円を払うだけで必ず座って移動でき、しかも一部の駅にしか停まらず、特急型の373系電車を使用するので車内空間も快適とマニア注目の列車だ。とりわけ最も長い距離を走る、沼津18時31分発「ホームライナー浜松3号」(平日・土休日とも運行)は浜松まで走り、さらに浜松から普通列車となって豊橋まで向かうため、乗り得ずくめの列車となっている。これらの列車を見つけてプランを練るために、乗り換えアプリに頼らずあえて紙の時刻表にこだわる乗り鉄もいる。

   他にも、「1駅間のみ運賃と特急料金を払い新幹線に乗る」「トイレがついている列車の運用を調べる」「ターミナルで途中下車し、ご当地グルメを味わって一息つく」といった工夫がマニアの間で共有されている。このような知恵を凝らすのも、18きっぷ愛好家にとっては格安旅行の楽しみの一つだろう。

(J-CASTニュース編集部 大宮高史)

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https://www.j-cast.com/2019/08/18365198.html?p=all

2019-08-17 22:00:51Z
CAIiEMjdlBfS8XE0bK76LzJXN6oqGQgEKhAIACoHCAow2ZfeCjC7sdUBMMqtnQM

Uターンピーク 各地で混雑|BIGLOBEニュース - BIGLOBEニュース

お盆をふるさとや行楽地で過ごした人たちのUターンラッシュがピークを迎えています。台風の影響が心配されましたが、今のところ大きな乱れはありません。新千歳空港の出発ロビーはお盆休みを北海道で過ごした観光客や家族連れで混雑し、別れを惜しむ人の姿もみられました。台風10号の影響で16日は新千歳空港を発着する…

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https://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0817/23037.html

2019-08-17 04:39:22Z
52781866432320

Jumat, 16 Agustus 2019

キャセイ航空CEO辞任へ 香港デモに職員参加で引責か - 朝日新聞

 香港を拠点とするキャセイパシフィック航空は16日、ルパート・ホッグ最高経営責任者(CEO)が19日付で辞任すると発表した。同社は多くの職員がデモやゼネストに参加し、欠航が相次ぐなど中国の航空当局から経営体質を問題視され、警告も受けていたことから、引責辞任に追い込まれた形だ。

 同社をめぐっては、パイロットの男性がデモ隊の一員として警察と衝突し、暴動罪で起訴される事件も起きた。中国の航空当局は9日、主力路線である中国本土便の停止をちらつかせて、同社に対する圧力を強めていた。キャセイは当局の指示に従う意向を表明したが、経営首脳の辞任に発展した。

 後任のCEOには、キャセイと同じスワイヤグループの航空機整備会社HAECO、鄧健栄CEOが就任する予定。(香港=益満雄一郎)

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https://www.asahi.com/articles/ASM8J6R25M8JUHBI054.html

2019-08-16 12:42:13Z
52781868906887

米GEに巨額不正会計疑い 会計専門家告発、GEは否定 - 朝日新聞

 米複合企業ゼネラル・エレクトリック(GE)に、巨額の不正会計疑惑が浮上した。米著名会計専門家が15日、GEの保険やエネルギー事業などで、少なくとも計380億ドル(約4兆円)にのぼる不正処理があると告発。GEは疑惑を全面的に否定しているが、GE株はこの日のニューヨーク市場で11・3%も急落した。

 会計専門家ハリー・マーコポロス氏は、GEをめぐる170ページ超の報告書を公表。GE傘下の介護保険事業の準備金が不足しているなど複数の疑惑を指摘し、資金繰りにも問題があると主張した。米テレビでは、GEが経営破綻(はたん)に向かっている可能性があるなどと語った。マーコポロス氏はかつて、当局に先駆けて巨額詐欺「マドフ事件」を告発したことで知られる。

 これに対しGEは「指摘には根拠がない」などと反論する声明を出した。マーコポロス氏が、GE株価の下落によって利益を得るヘッジファンドと組んでいることから、その利益が目当ての主張だとの考えを示した。

 GEのカルプ最高経営責任者(…

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https://www.asahi.com/articles/ASM8J3CLCM8JUHBI00N.html

2019-08-16 01:58:30Z
52781867493581

Kamis, 15 Agustus 2019

セブンが加盟店にクオカード1万円 7pay問題のおわび - 産経ニュース

廃止が決まったスマートフォン決済サービス「7pay(セブンペイ)」
廃止が決まったスマートフォン決済サービス「7pay(セブンペイ)」

 セブン&アイ・ホールディングス(HD)が独自開発したスマートフォン決済サービス「7pay(セブンペイ)」を9月末で終了することを受け、セブン-イレブン・ジャパンが、全国の加盟店に1万円相当のクオカードを配る方針を決めたことが15日、分かった。今月中にも実施する。

 セブンペイの不正利用発覚後、加盟店はセブン-イレブン本部からの指示や客からの苦情などの対応に追われた。今回のクオカードの配布は本部側からのおわびの意味合いが強く、セブンペイ問題に関する加盟店への支援策は他にも検討しているという。

 セブンペイは7月1日、セブン-イレブンでの支払いに使えるスマホ決済サービスとしてスタート。ただ、セキュリティー対策を怠った欠陥が突かれ、直後から不正利用の被害が相次いだ。被害者への補償や9月末のサービス終了など、セブンペイ問題の終結までには相応の時間がかかることから、加盟店への支援が必要と判断したとみられる。

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https://www.sankei.com/economy/news/190815/ecn1908150028-n1.html

2019-08-15 13:20:00Z
52781866978552

「土用の丑」ウナギ ファミマが原則予約制で店舗利益7割増 - 日本経済新聞

ファミリーマートはウナギの販売を原則予約制に切り替えた

ファミリーマートはウナギの販売を原則予約制に切り替えた

ファミリーマートは15日、「土用の丑(うし)の日(7月27日)」のウナギの販売を原則予約制にしたことで、フランチャイズチェーン(FC)加盟店の利益が前年比約7割増になったことを明らかにした。売れ残りに伴う廃棄が大幅に減ったことが要因で、クリスマスケーキや恵方巻きでも続ける方針。販売額自体は減少したものの、本部の利益も前年並みを確保した。

ファミマはうな重などの予約販売に力を入れ、昨年よりも予約期間を2週間早め、早く予約すれば代金を割り引くなどの施策を実施。ファミマでは売れ残った商品を廃棄した場合に生じる損失の大部分を加盟店側が負うため、予約制に切り替えることにより廃棄が少なくできると見込んでいた。

ウナギの販売額は前年比約2割減だった。予約の件数は2倍になったものの、店頭での販売が減り、補いきれなかった。ただ、廃棄に伴う損失は同約8割減。差し引きすると、加盟店の利益は同約7割増だった。本部の廃棄に伴う損失に対して助成金を出すため、売り上げが減っても利益は前年並みだった。

コンビニエンスストアでは、人手不足に伴う人件費の高騰が加盟店の収益を圧迫している中、廃棄負担も重荷となっている。ファミマはスマートフォン決済アプリ「ファミペイ」に予約機能を追加するなどし、クリスマスケーキ、恵方巻きなどでも予約制を強化する。

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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48596680V10C19A8HE6A00/

2019-08-15 10:05:00Z
52781866735725

Rabu, 14 Agustus 2019

イールドカーブが米英で逆転、世界経済は「悲観一色」との声 - ブルームバーグ

14日の債券市場では米国と英国で2年債利回りが10年債を上回る逆イールド現象が発生した。最も安全と見なされる市場の一角へと投資資金が避難し、新たなリセッション(景気後退)シグナルが点灯した。

  世界で軟調な経済指標が相次いだことを受け、イールドカーブは米英両国で逆転した。中国の弱い小売売上高と工業生産に続き、ドイツがマイナス成長に陥り、世界経済への悲観が深まった。

U.S. and U.K. yield curves invert for the first time since the financial crisis

  ADMインベスター・サービシズのグローバルストラテジスト、 マーク・オストワルド氏は、「中央銀行が出遅れていると債券市場は告げている」と指摘。「世界経済は悲観一色だ」と述べた。

  期間が長く、利回りがまだプラスの債券には世界的な成長鈍化を懸念した資金が逃げ込んでいる。リターンより安全を優先するこの行動が、10年超の長期債の利回りを短期債より低くする。

  米国の10年債利回りは一時1.57%と、2016年9月以来の低水準となり、2年債に対するプレミアム(上乗せ利回り)は一時マイナス1.92ベーシスポイント(bp、1bp=0.01%)となった。 30年債利回りは過去最低を更新。英国では10年債利回りが2bp低下して0.475%、2年債は1bp上昇の0.478%を付けた。

  逆イールドへの流れは時間をかけてゆっくり進行してきた。成長懸念がその間に著しく深刻化したことを反映している。2年債と10年債の利回り差は2年以上にわたって徐々に縮小していた。リセッションシグナルとして注目される別の指標である3カ月物と10年物の利回り差は、今年3月に逆転して以来現在までの大半の期間で逆イールドの状態が続いていた。

  サンタンデール銀行の英金利ストラテジスト、アダム・デント氏は、「米国が先を行けば、英国は後を追う」と述べた。 「市場はこれまで、金利が最終的に正常化するという考えにしがみついてきた」と付け加えた。

原題:Yield Curves Invert in U.S., U.K. as ‘Doom and Gloom’ Spreads(抜粋)
USTs Extend Gains on High Futures Volumes; 10Y Yield at YTD Low、*U.S. 10-YEAR YIELD EXTENDS DROP TO 1.57%, LOWEST SINCE 2016

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-14/PW885L6TTDS501

2019-08-14 13:23:00Z
52781862108061

JR西、台風10号影響で15日の山陽新幹線を終日運休 東海道新幹線、九州新幹線も始発から減便(ねとらぼ) - Yahoo!ニュース

 西日本旅客鉄道(JR西日本)は8月14日、台風10号の接近に伴い、8月15日の山陽新幹線と岡山、広島、山口県内の在来線各線区を始発列車から終日見合わせると発表しました。

【画像】台風10号の予想進路(14日15時現在)

 山陽新幹線は新大阪~小倉間で終日運休。他の在来線についても状況をかんがみ、一部運転を見合わせる線区があり、最新の運転状況は「JR西日本列車運行情報」で逐次告知するとしています。

東海道新幹線、九州新幹線も始発から減便

 併せて、東海旅客鉄道(JR東海)の東海道新幹線、九州旅客鉄道(JR九州)の九州新幹線も山陽新幹線との直通運転を取りやめると共に、本数を減らして運転します。

 東海道新幹線は、15日の始発から上下線合計で60本ほどを運休。下り東京発が8時~16時台、上り新大阪発が10時~19時台の時間帯で、1時間当たりのぞみ7本、ひかり2本、こだま2本(うち1本は東京~名古屋間)の運転に減らします。

 九州新幹線は、博多~鹿児島中央間のみずほ、さくら、つばめで始発から本数を減らして運行します。在来線の運休や運転調整状況と合わせて、九州全域で影響が出る可能性があると告知しています。

 台風の状況によって運休や大幅な遅延、列車の行き先変更などが追加発生する可能性があり、また、お盆休みのUターンラッシュ時期に重なっているためにさらなる交通期間の混乱や混雑が予想されます。JR各社は「15日の予定変更も検討してほしい」とも告知しています。

 予定変更者のため、東海道新幹線は8月14日に臨時便、16日と17日にも追加運転を行います。14日は臨時便のぞみ430号を追加(新大阪駅20時46分発/グリーン車を除く全席自由席)。16日、17日は朝の時間帯を中心に上りの臨時のぞみを増車する予定です。

 台風10号は、風速15m/s以上の半径が800キロ以上となる超大型の台風に成長。tenki.jpは「14日夜から15日には強い勢力で西日本に上陸する恐れがあり、西日本では暴風や大雨、高波に警戒が必要です。東日本でも、台風を取り巻く雨雲がかかり、雨量の多くなる所があるでしょう」と警戒を促しています。

ねとらぼ

【関連記事】

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190814-00000051-it_nlab-bus_all

2019-08-14 06:40:00Z
52781862832349

中国、貿易交渉のため9月訪米の計画維持-米国は関税一部延期 - ブルームバーグ

Trucks drive past gantry cranes at the Yangshan Deepwater Port, operated by Shanghai International Port Group Co. (SIPG), in the early morning in Shanghai, China, on Wednesday, Aug. 7, 2019. Trump's threat to raise tariffs on all Chinese goods last week shattered a truce reached with Xi just weeks earlier, unleashing tit-for-tat actions on trade and currency policy that risk accelerating a wider geopolitical fight between the world's biggest economies.

Photographer: Qilai Shen/Bloomberg

中国当局者は9月に対面での貿易交渉を行うためにワシントンを訪問する計画を維持している。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。米中間の今月の突然の緊張悪化にもかかわらず、今のところ協議は予定通りに行われる見込みだ。

  両国の貿易交渉担当者が電話で協議した後、米国は13日に対中関税の一部発動延期を決めた。トランプ大統領は協議が「非常に生産的だった」とし、中国側が行き詰まり打開のため「何か思い切ったこと」をすると期待しているとコメントした。

  一方、関係者1人によると、中国の交渉担当者は進展についてそれほど楽観していない。中国側の当局者が10月1日の建国70周年の前に譲歩する可能性は低いという。

  中国商務省はこれまでのところコメント要請に応じていない。

  トランプ米大統領は今月、中国製品に対する新たな関税賦課計画を発表し、米中間の緊張は悪化した。中国側が米国産農産物の輸入停止や人民元下落容認で対応する中、9月に計画されていた次回交渉が予定通り行われるかどうか疑問符が付いていた。トランプ大統領も交渉が行われなくても「かまわない」と発言した。

  トランプ大統領は対中関税が米国の消費者物価に影響することを否定しているが、今回の発動延期について「クリスマスの買い物シーズンに影響しないためだ」と述べた。

  交渉が実際に進展する可能性は低い。習近平中国国家主席が香港での抗議活動の収束に苦慮し、中国政府が米国の扇動について批判する中では特に難しい。交渉が実現するかどうかも、現在から9月までの間の事態の展開次第だろうと関係者1人が述べた。次回の電話協議は2週間以内の予定。

原題:China Sticking to September U.S. Trade Talks After Tariff Delay(抜粋)
China Sticking to September U.S. Trade Talks After Tariff Delay

(第3段落以下を追加します.)

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-14/PW7N046JIJUO01

2019-08-14 04:55:00Z
52781864253482

Selasa, 13 Agustus 2019

【市場反応】米コアCPI、予想外に上昇、ドル買い再燃 | 2019年08月13日(火)|リアルタイム為替ニュース - ザイFX!

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https://zai.diamond.jp/list/fxnews/detail?id=322982

2019-08-13 12:45:00Z
52781862540389

東証大引け 3日ぶり反落 2カ月半ぶり安値、米中摩擦など重荷 - 日本経済新聞

13日の東京株式市場で日経平均株価は3営業日ぶりに反落し、前週末比229円38銭(1.11%)安の2万0455円44銭で終えた。6月4日以来、約2カ月半ぶりの安値。米中貿易摩擦や香港デモの激化によるリスク回避の動きから、前日の米株式相場が大きく下落。アルゼンチン通貨ペソの下落が新興国に波及するとの懸念に加えアジア株安も投資家心理を冷やし、株価指数先物に売りが出て現物株指数を押し下げた。

日経平均は下げ幅を一時300円超に広げた。香港では抗議活動の影響で12日夕から香港国際空港で全便が欠航、13日も多くの欠航便が出た。アルゼンチンでは大統領予備選挙の結果、左派ポピュリスト候補が勝利し株式や通貨ペソが急落。地政学リスクの高まりから、外国為替市場で円相場が1ドル=105円台前半まで上昇したことも相場の重荷となった。

トランプ米大統領は前週末、9月の米中の閣僚級協議の見送りを示唆。米中貿易協議の停滞が世界経済の停滞につながり、企業業績が一段と下押しするとの思惑から機械や電気機器など景気敏感株が売られた。

JPX日経インデックス400は反落し、終値は前週末比155.41ポイント(1.16%)安の1万3259.32だった。東証株価指数(TOPIX)は反落し、17.27ポイント(1.15%)安の1486.57で終えた。

東証1部の売買代金は概算で2兆1822億円。2兆円を超えたのは10営業日連続となった。売買高は12億8249万株。東証1部の値下がり銘柄数は1655と、全体の77%を占めた。値上がりは444、変わらずは50だった。

TDKDMG森精機日立建機が売られた。ソフトバンクグループ(SBG)ファストリも安い。前週末に決算を発表したJディスプレは大幅安。一方、第一三共電通バンナムHDは買われた。

〔日経QUICKニュース(NQN)〕

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https://www.nikkei.com/article/DGXLASS0ISS16_T10C19A8000000/

2019-08-13 06:32:00Z
52781863025102

Senin, 12 Agustus 2019

円が上昇、対ドルで約1年半ぶり高値 貿易戦争懸念などで - ロイター (Reuters Japan)

[ロンドン 12日 ロイター] - 欧州時間12日朝方の外為市場では、米中貿易戦争や英国の欧州連合(EU)離脱が経済に及ぼす影響が懸念されるなか、円が上昇。

円は対ドルJPY=で105.32円と約1年半ぶりの円高水準を付けた。対ユーロEURJPY=、対ポンドGBPJPY=でも上昇している。

コメルツ銀行のストラテジストは「リスク指標と世界市場は一段と不安定になっており、円はその懸念を反映している。円やスイスフランといった安全資産は今後もリスク回避資金の受け皿となるだろう」と述べた。

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https://jp.reuters.com/article/global-markets-idJPKCN1V20VX

2019-08-12 10:13:00Z
CAIiEHCsySihE-WiFSXkd1shAywqGQgEKhAIACoHCAowroX-CjDCyvYCMMrd3AU

お盆の帰省ラッシュが続く - ニフティニュース

 お盆帰省ラッシュが12日も続いていて、交通機関は、ふるさとや行楽地に向かう人たちによる混雑が生じています。

 日本道路交通情報センターによりますと、午前11時現在、いずれも下り線で、東名高速・大和トンネル付近を先頭に14キロ、伊勢原ジャンクション付近を先頭に15キロ、関越道・東松山インターチェンジ付近を先頭に31キロ、東北道・羽生インターチェンジ付近を先頭に31キロの渋滞となっています。下りのピークは12日までと見込まれていて、上りのピークは14日と15日となる見込みです。

 また、新幹線の下りでも混雑が続いています。東海道新幹線は午前6時に東京駅を出発した「のぞみ1号」で自由席の乗車率が120%となりました。Uターンラッシュのピークは17日と見込まれています。(12日11:19)

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https://news.nifty.com/article/domestic/society/12198-369784/

2019-08-12 08:25:00Z
52781855777246

米リセッション入りの懸念拡大、貿易戦争激化に伴い-ゴールドマン - ブルームバーグ

米銀ゴールドマン・サックス・グループは、米中貿易戦争が激化し、経済成長への影響が拡大する状況で、米経済のリセッション(景気後退)入りの可能性に懸念を示した。

  ゴールドマンは、予告されていた対中追加関税第4弾が発動される運びとなったことで、2020年の米大統領選前に通商合意が成立するとはもはや考えていないと指摘。10-12月(第4四半期)の米成長率予想を1.8%に0.2ポイント引き下げる一方、先行き不透明感が広がる中で、企業が支出と投資を減らす可能性があると予測した。

  ゴールドマンの米国担当エコノミストらは11日のリポートで、「貿易戦争がリセッションを引き起こす懸念が強まっている。貿易戦争が成長に与えると見込まれる影響を上方修正した」と説明した。

原題:U.S. Recession Concerns Rising With Trade War, Goldman Says(抜粋)

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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-08-12/PW3NFO6JTSEC01

2019-08-12 05:42:00Z
52781861157777

Minggu, 11 Agustus 2019

スパコン「京」、16日に運用停止 科学研究を加速、費用対効果に課題も - 産経ニュース

富士通が理化学研究所と共同開発したスーパーコンピューター「京」=神戸市中央区(甘利慈撮影)
富士通が理化学研究所と共同開発したスーパーコンピューター「京」=神戸市中央区(甘利慈撮影)

 理化学研究所のスーパーコンピューター「京(けい)」(神戸市)が16日、運用を終了する。開発費が一時凍結される憂き目に遭いながらも世界最高の計算速度を達成し、7年間で多くの科学技術研究に活用された。より高性能の後継機「富岳(ふがく)」の製造が本格的に始まり、国産スパコンは新時代を迎える。(松田麻希)

          

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https://special.sankei.com/f/life/article/20190811/0001.html

2019-08-11 11:00:00Z
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ホルムズ海峡緊張 海運、エネ各社、航路変更や調達多様化も対策限界 - 産経ニュース

6月、ホルムズ海峡付近で攻撃を受けて火災を起こし、オマーン湾で煙を上げるタンカー(AP)
6月、ホルムズ海峡付近で攻撃を受けて火災を起こし、オマーン湾で煙を上げるタンカー(AP)

 イラン沖のホルムズ海峡で日本のタンカーが攻撃されたことを受け、日本郵船など大手海運が同海峡内での航路を変更したり、石油元売り各社が中東産原油の依存度の引き下げなどを検討しているが、攻撃から約2カ月がたって、その対策に限界があることが浮き彫りになってきた。同海峡の狭い海域に世界中のタンカーが行き交うほか、原油輸入の8割超を同海峡経由に依存する特殊性が日本企業の対策を難しくしている。

 海運会社「国華産業」のタンカーが6月13日に砲弾を受けた後も、イラン側による英国籍タンカーの拿捕(だほ)など、ホルムズ海峡は緊張が高まっている。商船三井の丸山卓取締役は「航行中の船舶に、イランと英国の双方から積載物の照会などが頻繁に無線で入るようになった」と説明する。

 商船三井は通常ルートをそれ、イラン沿岸から離れたコースをとるよう指示。日本郵船は同海峡通過の際、タンカーの速度を最大にしている。ただ、ホルムズ海峡は大型船が通過できる深さのある幅数キロの海域に世界中のタンカーがひしめき合い、航路の変更などにも限界がある。

 一方、石油元売りのJXTGホールディングス(HD)の太内(おおうち)義明取締役は、「原油調達の多様化を検討している」と説明する。コスモエネルギーHDも、米国産原油などの調達を視野に入れている。

 しかし、日本で利用する原油の8割以上がホルムズ海峡を通過する中で、すべてを代替することは困難だ。米国産にしても「自国内消費が多く、供給余力は小さい」(コスモエネルギーHDの植松孝之取締役)。日本までの輸送距離や開発コストを考慮すれば、中東産原油の依存度を下げるにも限度がある。

 日本政府はホルムズ海峡を巡る米主導の有志連合構想への対応は、慎重に検討する考えだ。企業側も「有志連合構想に協力すべきだ」(大手海運幹部)との意見がある一方、「良好なイランとの関係が悪化する」(商社首脳)との慎重論もある。打開策を見いだせない中、日本企業の間には手詰まり感も漂う。

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https://www.sankei.com/economy/news/190811/ecn1908110005-n1.html

2019-08-11 09:38:00Z
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紙がないから手に…を解決 「身につけるメモ」開発秘話 - 朝日新聞

 急にメモの必要が。でも、ペンはあるのに紙がない! 仕方がないから手に書いた――。そんな経験、ありませんか。医療や介護、宅配業者など、とっさに大事な情報を書き留めなければならない人たちの「あるある」がヒントになってできたのが「wemo(ウェモ)」です。20万本を売り上げたアイデア商品は、苦境に陥った下請け企業が活路を求めて打って出た初挑戦によって生まれました。

身につけるメモ

 wemoは手首に巻くバンド型で、シリコーン製。右利きの人なら、左手に巻いておけば、とっさの時に右手で書き込める。まさに「身につけるメモ」だ。油性ボールペンの字はぬれても消えず、消しゴムや指でこすると消える。日に3回消しても4~5年もつという。

 開発したのは、スマートフォンやパソコンなどの部品になったり、その製造工程で使われたりする「機能性フィルム」のメーカーのコスモテック(東京都立川市)。一昨年秋に売り始めた。「1万本出ればペイするかな」と高見澤友伸社長(49)は考えていたが、看護や介護、救急、農業の現場のほか、宅配ドライバーや図書館司書にも広まり、20万本が売れた。

 1989年の創業以来、長くメ…

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https://www.asahi.com/articles/ASM8564S9M85UCLV00S.html

2019-08-11 02:00:00Z
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Sabtu, 10 Agustus 2019

デルタ航空が成田撤退、日米路線を羽田に集約へ - 読売新聞

 【ニューヨーク=小林泰明】米デルタ航空は9日、成田空港から撤退し、来年3月から羽田空港に日米路線を集約させると発表した。都心に近い羽田空港の方が、利用客の利便性が高いと判断した。シアトルやアトランタなど5都市を結ぶ成田路線を羽田に移行し、既存のロサンゼルスなども含め、米航空会社として最大の7枠を羽田で運航する。

 成田とシンガポールを結ぶ路線なども停止し、サービスの拠点を羽田に移転する。同社は声明で、「都心への迅速なアクセスを可能にし、デルタの競争力を飛躍的に高める」などとしている。

 羽田への集約は、米運輸省が9日、羽田発着の日米路線12枠を、どの航空会社に割り当てるか最終決定したことを受けて発表した。デルタは最も多い5枠を獲得し、ユナイテッド航空に4枠、アメリカン航空に2枠、ハワイアン航空に1枠が割り当てられた。

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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190810-OYT1T50333/

2019-08-10 12:04:00Z
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